降价！提速！增配！2024款福特电马“卷土重来”

近日，我们从官方获悉，2024款福特电马正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为23.98-35.98万元。作为改款车型，新车除了起步价相比老款车型降低了约1万元，并且针对电池系统和车机系统做出优化升级，同时外观方面新增啸日橙配色。那么问题来了，新款福特电马在同级市场还有优势吗？ 

外观还是那个美式“肌肉男”

外形方面，新款福特电马整体变化不大，鲨鱼鼻式进气格栅采用封闭式处理，以彰显电动车身份，配合犀利的大灯造型，展现出很强的运动感。此外，前舱盖上还设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感，美式风格比较明显，辨识度也较强。

下包围部分，新款福特电马依然采用三段式布局，底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部通过黑色饰板营造出了獠牙造型，整个前脸有着比较凶狠的视觉效果。

新款福特电马的侧面更符合美式“肌肉男”风格，车身线条非常立体。车顶采用了溜背式造型，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动感。隐藏式门把手能够起到降低风阻的作用，轮眉和侧裙部分隆起的筋线也进一步凸显了力量感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4730/1886/1613（1621）mm，轴距为2984mm，定位中型SUV。

此外，新款福特电马海配备了多辐式造型轮毂，风格显得比较大气。此外，新车全系标配Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，GT车型还标配倍耐力P Zero定制轮胎，带来更强抓地力。配合细语、入胜、不羁三种驾驶模式，带来更加多层次驾驶乐趣。

车尾部分，新款福特电马也保留了Mustang的特征，比如经典的三柱状LED尾很有代表性。车顶还配备了小尺寸扰流板以及高位刹车灯，下包围部分还配备有粗壮的黑色饰板，也凸显了不少运动氛围和力量感。 

内饰设计很有“新能源味道”

如果说福特电马的外观看上去还有不少燃油车的影子，但是内饰部分却很有新能源味道，整个布局层次清晰，中控区域还匹配了动，10.2英寸悬浮式全液晶仪表盘、垂直布局的15.5英寸中控屏、皮质多功能方向盘以及电子怀挡，无论是质感还是科技感上都营造的不错。

车机部分，新款福特电马升级到了骁龙8155芯片，运行的是SYNC+2.0智行互联系统，新增了无线CarPlay等功能，还支持面部识别、双区域语音唤醒识别、车联网、OTA升级、V2X通讯、手机APP远程控制等，并且全部是全系标配水准。

驾驶辅助方面，新款福特电马也升级到了福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，全系标配L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、起步提醒外，并且还新增了转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，智能驾驶水平更进一步。

此外，新款福特电马还采用了仿皮座椅，部分版本还提供皮/翻毛皮材质混搭，功能性上也比较齐全，全系都支持主副驾驶座腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等，入门版以上还支持驾驶座电动座椅记忆等功能。

其他舒适性配置上，新款福特电马还提供有蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、按键式车门开启、LED自动大灯、全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升级、后排侧隐私玻璃、多功能外后视镜、前排手机无线充电、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。 

动力升级/续航增加是亮点

动力方面，也是新款福特电马升级的地方，搭载福特“新三电”，在动力、续航以及可靠性上进一步优化，其整体的驾乘感受也有了不少提升。

具体来说，新款福特电马提供后驱版以及四驱版可选，后驱版有最大功率201kW以及224kW两种规格的电动机，峰值扭矩均为430N·m；长续航版搭载的是容量为78.2kWh的电池组，CLTC工况续航流程为609km，百公里加速时间为6.3秒；超长续航版搭载的是容量为80.3kWh的电池组，CLTC工况续航里程为700km，百公里加速时间为6.1秒。

最值得一提的是，GT版本搭载的是前后双电机，综合最大功率359kW，峰值扭矩860N·m，0-100km/h加速时间由3.65秒提升至3.57秒，比特斯拉Model Y高性能版本还要快。此外，该版本电池组的容量同样是80.3kWh，CLTC工况续航里程为504km。 

未来还有没有可能打赢？

从定位上来看，福特电马处于30万元级别的中型SUV市场，而这也是目前国内新能源市场竞争比较激烈的细分领域，最大竞争对手就是在销量上保持领先的特斯拉Model Y，还有像蔚来ES6、小鹏G6等一众国产新势力车型，在智能化水平上要具备更大优势。而福特电马要想杀出重围，也不是没有可能，毕竟其骨子里的运动基因和福特在燃油时代积累的口碑都是不容小觑的。 

结束语：