注重实用的跨界选择，雪铁龙凡尔赛C5X对比标致408X

顺便说一句，笔者是把它们划分到中型轿车序列的，两车在保持空间优势的基础上升高了底盘（但很多洗车店由此就把它们划归SUV的，是非常让人无语的），从而提高通过性。凡尔赛C5 X售价14.37万-18.67万元，408X售价14.57万-17.97万元，这么一看，二者近乎等同于同级别中型轿车的售价，远低于中型SUV的售价，是不是让人心里舒服很多呢？

接下来就让我们用两款入门版车型的特征进行比较，看看哪一款更适合您？之所以选择入门版，首先是它们刚好卡在15万这个门槛以下，其次厂商喜欢卖高配是因为利润空间大，咱们花钱的还是该用入门版做基础，根据自身情况再按需提升配置更实际。

外观差异化明显，凡尔赛C5X更大

外观造型上，是笔者不想多费笔墨的。因为每个人的审美标准不同，好看与否完全是个人主观意愿。在笔者看来，凡尔赛C5X造型更科幻，或者说408X造型更正常，当然凡尔赛C5X是肉眼可见的更大一圈。

实际数据上也是如此，凡尔赛C5X的长×宽×高尺寸为4805×1865×1505mm，408X的长×宽×高尺寸为4705×1859×1502mm，前者在长度上有着100mm的优势。二者在轴距上几乎相当，凡尔赛C5X是2785mm，408X是2787mm，驾乘空间感受上差别不大，行李厢空间上凡尔赛C5X略微占优。从眼缘上说，笔者更倾向408X，从空间上讲，凡尔赛C5X更实惠，就看您想要什么了。

说点不一样的，由于抬高了底盘，两车的空载离地间隙大于190mm，满载离地间隙也大于160mm。由此，两车的接近角和离去角也会高些，凡尔赛C5X接近角18度，离去角23度，408X接近角16度，离去角21度。这样的数据表现已经和很多城市SUV相似，对比同级别轿车，通过性优势明显，偶尔走点烂路也会更加淡定。

另外一点，就是两车一米五出头的高度，低于同级别SUV不少，可以换来更低风阻。这就让两车的动态表现、风噪、油耗等都会优于同级别SUV。如此，两车就很好的满足了“既要又要”的需求。

车内设计风格迥异，408X更时尚

笔者个人以为，两者在车内造型设计上与外观是反着来的。外表前卫的凡尔赛CX5内饰设计却很保守，反观408X的车内空间，则更具科技感。凡尔赛C5X的座舱采用传统的左右对称式布局，408X的则采用偏向驾驶员一侧的环抱式座舱设计风格。进而，凡尔赛C5X座椅椅面宽大，更柔软舒适。标致408X的座椅则包裹性更强，支撑性更好，与环抱式座舱结合，再次强调了其定位更年轻、更运动。

【凡尔赛C5X】

【408X】

配置方面，凡尔赛C5X的优势包括前排用了多层隔音玻璃，全车安全带未提醒，全车无钥匙进入，车内化妆镜多了照明灯，座椅用了仿皮材质比408X的织物看着更值钱，并多了电动调节、后排中央扶手与杯架。除此以外凡尔赛C5X扬声器数量为8个比408X的6个，更唬人。408X的优势则是液晶仪表与中控屏尺寸更大，多了CarPlay，带导航，支持4G车联网。

【凡尔赛C5X】

【408X】

说点更实用的空间对比，凡尔赛C5X行李厢常规容积为545升，最大扩展容积为1640升。而标致408X的常规容积为536升，最大扩展容积为1611升。这也是笔者在前文提到的，车身更长的凡尔赛C5X在行李厢空间表现更加优秀。

由此，笔者以为年轻的朋友更适合408X，而C5X的配置与空间优势更适合年长点的朋友。

动力总成与悬架结构完全一样，屁股决定脑袋

两车在动力方面完全一样，均搭载代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是爱信8AT变速器。这套动力总成大家非常熟悉，好处是动力够用、换挡平顺且可以放心使用92号汽油。

【凡尔赛C5X】

【408X】

两车的悬架部分也相同，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。不过，凡尔赛C5X标配悬架软硬调节功能，其默认的调教风格也是明显的舒适取向。408X的调教则更偏向运动诉求，激烈驾驶下的车身姿态更加扎实稳健。所以，这样的差异下谁更优秀，就需要您亲自坐上去感受，用屁股决定脑袋了。

其他细节略有差异，按需选择合适自己

第一，同为入门款，408X的轮胎尺寸比较常见，为225/55 R18。但凡尔赛C5X的尺寸为205/55 R19，可替换选择性很小，建议购车的时候更换为18寸的规格。

第二，虽然两车标配了倒车影像，但凡尔赛C5X多了四眼倒车雷达，实用性更强。

第三，两车没有标配车顶行李架，但凡尔赛C5X支持出厂选装。408X的低配版如果后期自行加装，是需要到车管部门登记备案才能合法上路的。

第四，由于C5X凡尔赛尺寸更大，使得其整备质量达到1505kg，比408X的1465kg多了足足40公斤，造成C5X凡尔赛的油耗会略高于408X。

写在最后