10万能买啥？7座，1.5T＋混动，国产SUV真划算！
运动型汽车长安CS75 PLUS
现款车型厂商指导价：11.79-15.49万元
经销商报价：9.79-13.99万元
车身尺寸：4710/1865/1710mm
就拿长安CS75 PLUS来说，不到十万的价格就能入手经典版车型，虽然动力系统不算新，但胜在皮实耐用，而且6AT的变速箱也没啥大毛病，更不会像双离合变速箱那样低速顿挫严重，开起来还是比较顺的。
长安 CS75 PLUS 经典版 外观
当然想要高级点的动力系统，还得看价格高点的第二代和第三代车型，更强的1.5T发动机，最大马力直接干到188Ps，关键是峰值扭矩达到390N·m，使得车辆可以在中后段提速更有劲，高速超车更轻松。此外，匹配的8AT变速箱由爱信提供，丰田都在用的变速箱，可靠性还是比较高的。
长安 CS75 PLUS 第二代 外观
长安 CS75 PLUS 第三代 外观
而且第二代和第三代车型都配备了主动闭合进气格栅，虽说这配置也算不上有多新鲜，但对于燃油经济性来说，还是有一定作用的。另外，主动进气格栅还能在冷车时，减少空气流动，让发动机快速进入工作状态，特别是现在这样的大冬天，热车的速度要比没有主动闭合进气格栅快不少。
长安 CS75 PLUS 经典版 内饰
要是预算充足，还是建议选择第三代车型，且不说配置上的变化，就拿底盘第三代车型的底盘来说，悬挂的行程明显较前两代车型更短，很好地抑制了弯道时的车身侧倾，提升了车辆的稳定性，通过坑洼路面时，底盘整体更显紧致，悬挂也没有什么多余动作，行驶品质也有一定提升。
长安 CS75 PLUS 第二代 内饰
长安 CS75 PLUS 第三代 内饰
吉利 博越L
现款车型厂商指导价：12.57-17.07万元
经销商报价：10.32-15.02万元
车身尺寸：4670/1900/1705mm
博越L听名字就知道是博越的加长版车型，所以它在车身长度上增加了160mm（4670mm），轴距也增加了69mm（2777mm），使得博越L的车内空间更宽敞。而且两款车型的终端差价在1万元左右，导致博越L更受消费者追捧，今年前11个月平均销量在1.1万辆以上，而博越的今年前11个月平均销量仅0.42万辆。
吉利 博越L 外观
博越L是基于CMA平台打造，而博越是由BMA平台打造。其中，CMA平台是由吉利与沃尔沃共同研发的，而BMA平台仅由吉利自主研发，说白了就是博越L的背景更强大，可靠程度更高。
吉利 博越L 外观
动力部分，博越L提供了3套动力总成，分别是1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、1.5T+油混系统。其中，消费者最关心的1.5T+7DCT组合，低速时动力输出比较温柔，一定程度上缓解了双离合变速箱换挡顿挫的问题，实际综合油耗大概是7.3L/100km，相比油混车型实际油耗接近7L/100km，1.5T燃油版的油耗表现还是值得肯定的。
吉利 博越L 外观
预算充足的消费者，可以选装博越L提供的NOA高阶智能辅助驾驶，只要是有高精地图覆盖的地方，就可以实现高速/高架上的导航辅助驾驶，即便是面对大曲率的弯道，车辆控制也是比较稳定，遇上大货车需要超车，也会在右侧留出足够的安全距离，有点老司机的意思。关键是，这样的高阶辅助驾驶，在新势力那边怎么也要三四十万车车型才配，现在博越L部分车型选装只要9,800元，还是值得尝尝鲜的。
吉利 博越L 外观
奇瑞 瑞虎8 PLUS
现款车型厂商指导价：11.79-16.29万元
经销商报价：10.29-14.79万元
车身尺寸：4722/1860/1745mm
瑞虎8PLUS算是这个价位中，比较罕见的存在，主要是该车仅4722mm的车长，2710mm的轴距，竟然提供7座车型，导致瑞虎8PLUS本该有的空间优势，一下子荡然无存，可是这都是老款车型的事了。新款7座版车型的第二排座椅，已经全系标配前后滑轨，在第三排没坐人的情况下，可以把第二排座椅拉倒最后，腿部空间还是挺不错的。
奇瑞 瑞虎8 PLUS 外观
也许是老款车型老被“吐槽”中控区域是巨大的“指纹收集器”，亮黑色面板非常容易沾指纹，新款车型也改过来了，换上了木纹饰板，看着稍显老气，但不会沾染指纹，看起来清爽很多。
奇瑞 瑞虎8 PLUS 外观
奇瑞 瑞虎8 PLUS 外观
不过，新款车型的动力总成还是原来的两套1.6T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。瑞虎8PLUS的1.6T发动机参数足够亮眼，最大马力直接干到197Ps，峰值扭矩也有290N·m，就是最大扭矩转速的起点稍高（2,000转），导致车辆在起步阶段有点墨迹，收油门之后再给油反应也有点慢，整体驾驶感受比较一般。
奇瑞 瑞虎8 PLUS 内饰
哈弗 大狗
现款车型厂商指导价：11.99-16.79万元
经销商报价：9.99-14.79万元
车身尺寸：4620/1890/1780mm
说起哈弗大狗的这款车，还是觉得挺有意思的。不仅名称跟狗有关系，细分车型竟然都是用狗的品质命名，例如：拉布拉多、边牧、中华田园犬等，虽然刚开始看了会想笑，但还是能让消费者产生记忆点，说明这样的命名方式是成功的。
哈弗 大狗 外观
其实，哈弗大狗完全可以看作是坦克300的“平替”，外观和内饰都一点点坦克300的影子，有着类似的“方盒子”造型，却又没坦克300那么硬朗，可以选择2.0T+四驱，但没有差速锁，关键是入门版的终端价格相差近十万，更适合那些几乎没有越野需求的消费者。
哈弗 大狗 外观
此外，哈弗大狗要比坦克300更适合家用，承载式车身配合更短的悬挂行程，一定程度上提升了车辆的稳定性，平时开起来摇晃感不会特别明显，家人坐在车辆会觉得更舒服，没那么容易晕车。
哈弗 大狗 外观
动力部分，除了2.0T+9DCT+适时四驱以外，还提供了排量更小的1.5T+7DCT+前驱的组合，加速性能肯定是不能和2.0T相提并论，可是1.5T发动机更省油。尽管哈弗大狗1.5T车型实际油耗也要超过9L/100km，燃油经济性也不算突出，可跟坦克300的百公里14-15L综合油耗相比，就是“节油王”一样的存在了。
哈弗 大狗 内饰