导致新车推迟投产上市的主要原因是——激光雷达系统的软件代码较为复杂，目前沃尔沃的工程师们正在努力推进中。

沃尔沃EX90

动力系统方面，新车搭载了前后双电机，最大功率380KW，CLTC工况纯电续航里程650公里。

外观设计回顾

外观设计部分，新车基于Recharge Concept概念车打造而来，前脸采用了封闭式设计，同时“雷神之锤”大灯组得以保留（灯组内部采用了点阵式设计）。此外，前包围中央位置设计有梯形熏黑进气口，并且前唇底部也配有熏黑装饰件。

前挡风玻璃正上方搭载了Luminar研发的激光雷达（美国硅谷高科技公司Luminar），此雷达能够感知前方120米处静止的黑色轮胎或者250米处的行人，使得整车或者驾驶者能够提前预判车辆前方的突发情况。

正是由于该激光雷达法软件代码的复杂性，才导致沃尔沃EX90推迟量产上市时间。

来到车身侧面，车身上方腰线贯穿前后车身，同时车门中央位置也设计有两条外凸的腰线，进一步提升了整车的力量感。此外，新车还配备了隐藏式门把手，并且在车窗外沿、侧裙等处加入了熏黑装饰件，从而提升整车的运动气息。

车尾部分，新车尾部同样延续了沃尔沃XC90的设计风格。细节设计上，新车针对尾灯组进行了重新设计（尾灯组采用分体式设计，上半部分为竖向布局、下方为C型样式）。此外，后包围底部同设计有梯形熏黑组件，整体设计与前脸相呼应。

内饰设计

内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、9英寸液晶仪表、14.5英寸竖向布局中控屏，并且新车还采用了怀挡式换挡机构。此外，中央扶手台上还配有一个多媒体控制旋钮，并且还使用了怀挡式换挡机构。

同时，新车还搭载了DUS双摄像头驾驶员感知系统，该系统包含1个电容式方向盘和2个摄像头，可以时刻检测驾驶员状态并与智能驾驶算法相融合。

此外，新车还配备了16个超声波传感器、8个摄像头、5个雷达，而搭载的英伟达Orin芯片，则提供了254TOPS（每秒万亿次操作）的计算能力。

座椅方面，车内采用7座布局（2+3+2），并且车内座椅采用了“Nordico”新材料进行覆盖（材料触感类似羊毛），该材料由PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成。

同时，为了提升整车的商务豪华属性，新车还提供了EX90 Excellence四座版本（第二排提供独立座椅），并且还配备了Orrefors水晶香氛调控、一体式冰箱等配置。

此外，新车继续搭载音Bowers & Wilkins（宝华韦健）音响系统。

动力单元

动力单元方面，新车采用前后双电机驱动系统，最大功率380KW（517Ps），最大扭矩910N.m，零百加速4.9秒。

续航方面，新车搭载了111kWh电池组，CLTC综合工况续航里程达650公里。