保时捷2024年第二季度：中国销量波动导致利润下滑

芝能汽车出品

保时捷发布了其2024年上半年财务业绩：

● 2024年上半年集团销售收入为195亿欧元，同比下降4.8%，销售收入下降不多，

● 但其整体运营利润仍达到29亿欧元，同比下降20.5%，

● 汽车EBIDTA的利润率为24.1%。

我们一起来看看这个情况，主要受制于生产供应链的挑战和中国市场的需求波动。

Part 1

保时捷财务表现概览

● 保时捷上半年营收为194.6亿欧元，同比下滑4.8%；

● 营业利润为30.6亿欧元（汽车业务的运营利润为29亿），同比下滑20.5%；

● 营业回报率为15.7%，去年同期则为18.9%。

从区域分布来看：

● 德国和欧洲市场表现突出，分别实现了21.6%和5.6%的增长，

● 中国市场由于“以价值为导向”的销售策略和豪华车需求的疲软，销量有所下降。

● 北美市场则在第二季度表现强劲，部分弥补了第一季度海关相关的延迟交付影响。

保时捷在2024年推出了全新的911 Carrera GTS混合动力车型，这标志着911车型历史上的重要转折点。

新款911 GTS混合动力车型在性能上表现出色，受到了市场和媒体的高度评价，不仅保持了保时捷一贯的卓越性能，还通过混合动力技术实现了更高的燃油效率和更低的排放。

随着消费者对个性化需求的增加，保时捷在车辆定制化方面的收入显著增长。2024年上半年，每辆车的定制化选项收入增加了13.5%。这一趋势反映了消费者对独特个性化车辆的偏好，推动了保时捷在高端市场中的品牌价值提升。

保时捷在全球拥有多个生产基地，包括德国的莱比锡和祖文豪森、斯洛伐克的布拉迪斯拉发等。凭借灵活的生产布局，保时捷能够迅速响应市场对电动化车型的需求变化。这种全球平衡的销售布局和生产灵活性，增强了保时捷在面对市场波动时的适应能力。

Part 2

保时捷的市场挑战与应对策略

2024年上半年，保时捷面临了一次重要的供应链挑战——一位欧洲铝供应商发生不可抗力事件，导致保时捷生产所需的铝合金供应短缺，保时捷采取了紧急措施，但这一事件对生产和交付产生了一定影响，预计这些影响将在全年内逐步缓解。

中国市场的豪华车需求在2024年上半年表现出一定波动，保时捷通过调整销售策略，将重点放在提升产品价值和品牌形象上。尽管短期内销量有所下滑，但这一策略有助于保时捷在长期内建立更稳定和高价值的客户群体。

保时捷在电动化方面取得了一定进展，但2024年上半年其电动车型（BEV）的销售占比下降至5.9%。这主要是由于Taycan车型的换代和全新纯电动Macan车型即将交付所致。保时捷正在加紧新车型的推出，以满足市场对电动车的不断增长的需求。

保时捷将在2024年下半年继续推进其产品创新和品牌提升战略。凭借强大的产品组合和持续的技术研发投入，保时捷有望在未来进一步巩固其在豪华车市场中的领先地位，在电动化和智能化方面，保时捷将继续引领行业发展。

保时捷将继续深化其全球市场布局，通过灵活的生产和销售网络，提升对不同市场需求的响应能力。特别是在新兴市场和高增长区域，保时捷将加大投入，以实现全球市场的均衡发展。

保时捷今年的业绩也是开始保守了，由于铝制零部件短缺、中国市场需求疲软等综合因素的影响，下调了2024年全年的业绩展望。2024年销售回报率至多为15%（之前上限为17%），销售收入在390亿欧元至400亿欧元之间（之前预计在400亿欧元至420亿欧元）。

小结

2024年上半年，保时捷整体成绩并不好，单纯依靠细分的地位和品牌，也不能对冲全球经济的周期影响。