比亚迪荣耀版全面出击，特斯拉再“割韭菜” 车市价格战全面爆发

国内车市价格彻底卷起来了！2月份以比亚迪秦PLUS荣耀版为导火索，逐渐有长安启源、五菱、吉利、哪吒等品牌跟进。其实在2月份虽然“电比油低”的口号喊得响亮，但跟进的品牌并不多。不过就在秦PLUS荣耀版公布上市首周订单量达到23590万辆的时候，越来越多的车企坐不住了。3月的第一天不仅有比亚迪、长安启源、吉利的持续加码，包括特斯拉、奇瑞、蓝电等品牌也全面加入价格战。

比亚迪荣耀版车型最高降3万

截止目前，比亚迪旗下已有秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、唐荣耀版、汉荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹荣耀版、宋Pro荣耀版上市，新款车型相对老款起售价最低也降了1.7万，最高的降降幅更是达到3万。

并且截止目前，比亚迪旗下还有元家族没有推出荣耀版车型，当然这只是时间问题，而元系列本来售价就相对较低，所以元家族的价格更加值得期待。

当然，比亚迪荣耀版车型只是这次价格战的导火索，真正刷新同级车型价格新低的并不是它。

长安启源真正的价格“屠夫”

每当有比亚迪荣耀版车型上市，长安启源都是第一时间跟进。比如长安启源A05直接是将原价9.93万的70 Air版降到了7.89万，不仅价格低过了秦PLUS DM-i，在配置上也高过了一头。

针对宋Pro DM-i荣耀版的上市，长安启源Q05直接将125km长续航版的起售价降到了9.69万。接下来还有长安启源A07真香版的上市，相信价格同样不会高于同级的汉EV荣耀版。

iCAR03代表了奇瑞的不客气

奇瑞一直都在说今年要在新能源市场不客气了，如何不客气？价格肯定是一个重要方面。iCAR03也向比亚迪荣耀版车型学习，直接在预售价的基础只是降2万，只需10.98万就可以买到一款紧凑型纯电方盒子SUV。这个价格对年轻人的吸引力确实不小，同时也实现了让iCAR 品牌 “一炮而红”的目标。

蓝电汽车不到10万买中型插混SUV

3月1日，问界品牌的表兄弟，蓝电也出手了，官宣将蓝电E5(图片|配置|询价)原价13.99万的100km畅享版直降4.01万，现价9.98万；原价14.99万的100km臻享版直降3.01万，现价11.98万。

要知道蓝电E5可是一款标准的中型SUV，不仅有5座和7座可选，还可油可电，NEDC纯电续航为100km，WLTC综合续航更是高达1150km。在同价位区间，无论是对比空间还是能耗恐怕都难觅对手。

特斯拉Model 3(图片|配置|询价)/Y再“割韭菜”

特斯拉降价已经不稀奇了，去年就是特斯拉率先掀起的价格战，不过这次降价的力度也算得上是空前。Model 3和Model Y只要在3月内提车包括保险补贴、金融补贴、限时车漆福利等在内最高优惠可达3.46万元。

另外值得一提的是除了单一车型的降价之外，吉利汽车在3月份还推出了限时钜惠20亿的春季购车节，涵盖旗下包括星越L系列、星瑞系列、博越系列、帝豪系列、缤越系列、缤瑞系列、豪越系列、ICON系列、熊猫系列在内的全系车型。

奇瑞这边也不示弱，联合奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌推出了奇瑞集团百亿补贴置换季。活动几乎涵盖了旗下所有车型，至高可享4万元置换补贴。

最后给本轮价格战助攻的还有地方补贴，据了解，目前包括重庆、北京、长春、深圳等城市在内都正在或即将发放针对本辖区内的购车补贴。

其中重庆将从3月5日至3月31日，针对在重庆市辖区内购买乘用车新车的自然人车主，发放累计2000万元的补贴政策资金。根据补贴标准，裸车价在20万元以下，每辆给予2000元的补贴。裸车价在20万元以上(含20万元)，每辆给予3000元的补贴。

北京大兴宣布将联动30余家汽车企业，面向消费者发放1000万元汽车消费券。其中燃油车补贴额度从1000元到5000元不等，新能源(含增程式)车每台补贴额度从1500元-5500元不等。

长春新区将在2月22日至3月31日期间，投入200万元刺激本地汽车消费。其中燃油车每台的补贴标准从1000元到3000元不等，新能源车每台补贴标准从2000元到4000元不等。

深圳宝安区计划发放4500万元，针对2024年2月1日至2024年3月15日在本地购车的个人消费者，推出最低1000元，最高1.5万元的购车补贴。深圳盐田区的补贴标准则是从1500元至1.3万元不等，补贴时间从2024年1月24日至2024年3月31日。

红点观察

国内汽车市场的本轮价格战可以说规模空前，并且是以新能源汽车为主，为什么大家都选择在这个时间集中降价？有人说是因为电池等原材料降价了，也有人说是因为新能源市场规模的提升降低了生产成本。但车企们到底是赔本赚吆喝，还是真的控制住了成本？就看本轮降价之后，这些产品的价格会不会反弹了。不过对于消费者来说，现在或许已经到了最佳的购车时机。