理想晒成绩单：净赚118亿，人均薪酬38.4万元？

【财报速递】造车新势力中的理想汽车（2015.HK/LI.O）率先发布了2023年四季度以及全年未经审计的财报，全年盈利超过百亿元。

财报显示，2023年四季度，理想累计交付汽车13.2万辆，连续两个季度交付量都超过10万辆，并将全年交付量推升至超过37.6万辆，比2022年的13.3万辆增加182%。

这使得理想全年营收也突破千亿元，达到1239亿元，比2022年增加173%。其中汽车销售贡献1203亿元，其他销售和服务贡献大约36亿元。

按照全年37.6万辆交付量测算，则理想平均销售单价大约32万元，2022年平均销售单价33万元，去年略减少1万元。其全年毛利率从19.4%增加至22.2%。

在营收大幅增长的同时，理想依旧对成本实施了严格控制。研发费用增加56%，销售、一般以及管理费用增长72%，远远低于营收增长速度。

理想是造车新势力中率先实现盈利的企业。四季度，理想实现净利润57.5亿元，较三季度的28.1亿元增加105%。

2023年，理想实现经营利润74亿元，另有利息收入以及投资收益近21亿元，并获得政府补助等10.5亿元，加上所得税收益13.6亿元，最终全年净利润118亿元，对比2022年的亏损20.3亿元，突围成功，友商蔚来和小鹏盈利还不可期。把118亿元利润摊到37.6万辆车上，就相当于每辆车的利润是3.14万元。

理想也公布了员工和薪酬情况。至2023年末，员工总数大约3.16万人，其中研发、生产、销售和管理分别是6726、9551、12340和2974人，去年薪酬总额121.1亿元，增长63%，比营收增幅少110个百分点。

测算下来人均薪酬大约38.4万元，和2022年的人均薪酬38.3万元基本持平（人均薪酬是总薪酬包和年末员工总数对比，管理者和基层员工个体差异自然极大）。

这说明了即便2023年汽车大卖，且实现百亿元以上净利润，理想公司依旧过着非常“简朴”的日子。

截至2月26日收市，理想总市值近3000亿港元，今年以来累计跌大约5%。