2024款别克E4大降价，最大降幅可达3万，你心动了吗？

2024款别克E4依然提供四个配置，其中入门版和顶配版降了3万，而次低配和次顶配降了2.7万。价格虽然降了，但是配置却没什么变化，就这点来说，2024款的别克E4算是比较良心了。

作为回顾，我们先来简单了解一下这台车。2024款别克E4的前脸设计与别克E5是比较像的，采用了PURE Design的设计理念，机舱盖上有两道隆起，凸显了不错的力量感，两侧是细长的大灯。下方是封闭式的黑色前格栅，在格栅两侧还有银色的镀铬做装饰，造型有点像回旋镖，整个前脸看起来还是非常有张力的，视觉冲击力较强。

侧面来看，我们先说说它的尺寸，这台车的长宽高分别是4818/1912/1580mm，轴距是2954mm，定位中大型SUV，所以乘坐空间还是不用担心的，空间很适合家用。在设计层面，这台车的侧面看起来很运动，线条非常流畅，尾部还有一个小的溜背造型，另外得益于纯电平台，它的前后悬都是比较短的，车身中间看起来很长，给人一种比较轻盈的感觉。

最后再来看看尾部，尾部整体的运动感很强，配有大尺寸的扰流板，底部还有一个小鸭尾的设计，这种设计可以提供一定的下压力，在高速行驶时车身会更稳定。此外尾灯还加入了贯穿式的效果，两侧还有向下延伸的灯带，与尾部两侧的风道融为一体。

内饰上，整体设计很简洁，中控台上有一些线条元素，看起来更简洁流畅。最吸引眼球的就是30英寸的6K屏了，显示效果非常好，提升了车内的科技感。另外，车内采用了带纹路的饰条和翻毛皮的材质，所以质感还是非常不错的。

这里采用了浮岛设计，所以留出了很大的储物空间，比如可以放一些女士的包包等。

动力方面，2024款别克E4有单电机和双电机两个版本，其中单电机的最大功率是180kW，最大扭矩是330N·m，零百加速是7.6s。而双电机的最大功率是211kW，最大扭矩是465N·m，零百加速是6.2s。续航方面，单电机匹配的都是容量为65kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航是530km，至于双电机则匹配了79.7kWh的三元锂电池，CLTC续航是620km。

关于2024款别克E4还有一个不得不提的地方，就是它的奥特能电动车平台。该平台整合了通用汽车超过25年的电动化经验和前沿技术，在智能、安全和性能等方面都有不错的表现。所以一个老牌车企造出来的电动车是不是更靠谱呢？

从销量来看，别克E4近半年只有一千出头的量，说实话表现并不好，甚至可以用很差来形容。目前别克已经公布了旗下多款燃油车和电动车的限时优惠政策，在降价和优惠政策的助力下，我觉得它的性价比真的还是挺不错的，感兴趣的老大们可以去了解一下。