哈弗猛龙VS捷途旅行者，谁是20万内最值得买的方盒子之王

我们这次也是响应后台粉丝朋友们的号召，20万的预算让选一辆越野车。

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于是我们找到了市场上比较热门的哈弗猛龙和捷途旅行者，两台车一台是新能源，一台是纯燃油，两车硬碰硬，看看谁才是20万内最值得买的方盒子之王？

两台车从价格上来看，捷途旅行者起售价要更低一些，售价区间13.99—18.49万元。

哈弗猛龙售价区间为16.58—18.38万元，猛一看捷途旅行者入手门槛要低很多，但由于哈弗猛龙起售即高配，全系四驱，舒适性和越野能力拉满，还全部标配L2级别的辅助驾驶。反观捷途旅行者低配仅是两驱，连前排座椅还是手动调节，多少有点不符合产品调性。

如果拿捷途旅行者16.99万的穿越pro版和猛龙18.38万的顶配145探索版对比。

通过我们实地去咨询经销商得知，捷途旅行者目前约有1.35万的客户权益优惠，但购置税差不多有1.5万左右，算下来落地17.14万。

哈弗猛龙各项权益差不多是1.4万，免去购置税则直接来到16.98万，实际算下了哈弗猛龙性价比反而更强。

而两车在实际使用成本上，我们也进行了一番实际测算。

在测试环节，两车满油满电，行程清零，并调整空调、驾驶模式等变量至相对一致的状态下，在行驶大约38KM的距离模拟日常上下班场景后，哈弗猛龙根据最终充电结果计算一公里消耗的电量。捷途旅行者则行驶至附近加油站加油至跳枪，计算费用。

我们以一年250个工作日作为标准，进行最终的测算，结果显示捷途旅行车年度用车成本是2700元，而哈弗猛龙年度用车成本为1075元，两者差距还挺大。

除了用车成本，对于主打越野标签的两台车来说，越野性能如何也是大家很关心的，这一项测试我们选择了用最简单直接的“拔河”来体现。

其实从两台车动力参数上来看，捷途旅行者2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390N.m。

哈弗猛龙搭载的Hi4混动系统则具备最大282kW的综合功率，峰值扭矩750N·m，动力几乎是捷途旅行者的一倍，且哈弗猛龙还是20万元内唯一带电又是涡轮增压发动机的越野SUV，不仅双电机四驱性能强，且有了差速锁越野脱困能力也有保障。

所以此项最终对比结果，也是哈弗猛龙轻松获胜。

而用车成本、越野能力比拼结束，对于一台轻越野SUV来说，智能化水平、舒适性表现如何也很重要。

于是针对哈弗猛龙和捷途旅行者，我们也同步进行了NVH测试，最终测试结果在在40km/h、80km/h、120km/h的速度下，哈弗猛龙的NVH表现竟然都是最好的，非常厉害，这也现了新能源越野车电机驱动带来的天然优势。

其实对于哈弗猛龙新能源越野的设定，我们的同事在实际体验过后也是非常好评，首先动力输出更强，且相比传统燃油车也要平顺很多。

尤其是哈弗猛龙搭载的Hi4系统还是全系四驱，双电机驱动的设定，不仅冬季雨雪天气下日常驾驶安全性更高，在偶尔一次的户外越野过程中，双电机+差速锁的搭配也让人在野外更有信心。

最关键的还是，搭载Hi4系统的哈弗猛龙作为一台新能源越野车，其用车成本还要比传统燃油车低很多，再加上还全系标配了3.3kw外放电，甚至连带驱蚊功能的露营灯以及后排遮阳帘原车都配齐了。