销量连翻4倍，三缸机的奇骏又支棱起来了?

提到日产奇骏，大家首先想到的就是皮实、耐造。作为日产家族的经典车型，奇骏此前的销量表现却不容乐观。毕竟，经过换代后的日产奇骏，采用1.5T三缸发动机，所以很多消费者都很抵触，这也就导致其整体销量表现也是起起伏伏。

根据乘联会公布的数据来看，奇骏在23年6月的销量仅为1364辆，但到12月的销量却达到了5658辆，仅用半年时间，销量便翻了4倍左右。至于，为何会在短时间内重获如此多消费者的信任？首先，根据多家4S店销售人员表示，虽然目前奇骏在售车型众多，但销量最多也就是奇骏e-POWER超混四驱版和2023款经典版车型。

可能，正是由于不少消费者比较抵触三缸发动机的原因，再加上当前增程式车型越来越受到消费者所欢迎。所以，奇骏e-POWER超混四驱版车型的1.5T三缸发动机，仅仅充当增程器的作用，并不参与任何驱动的形式。这也就使得不少消费者在“三缸即原罪的”的前提下，很好的规避掉三缸发动机抖动的因素。再加上奇骏搭载的这套第二代e-POWER技术，在行驶过程中，发电机仅对电池充电，电池为驱动电机提供动力，全程1.5T三缸发动机也不会以驱动的方式介入，工作效率得到了显著的提升，燃油经济性也得到了进一步提高。

另外，奇骏e-POWER超混版车型还标配了e-4ORCE雪狐电四驱系统，100%电控四驱可实现100:0至50:50的即时扭矩分配，并支持运动、山地、雪地、经济、自动5种驾驶模式，足以满足绝大多数消费者的用车需求。

接下来，作为奇骏旗下的又一款畅销车型，23款经典版车型凭借着扎实可靠的产品力，相比于新款车型，虽然外观造型稍显逊色，但经典的2.0L+7挡CVT变速箱，起步动力强劲，中后段也可以保持着较为充沛的动力表现。再加上，当前普遍4S店有着5-6万不同程度的降价优惠力度，自然也让不少消费者所心动。

与此同时，随着春节即将临近，消费者的购车欲望也都较大。面对同级别车型愈发“内卷”的趋势，日产奇骏凭借着品牌影响力、扎实可靠的产品力，也确实占据一定的竞争力。同时，当前新老车型同代销售也一直是日产惯用的营销方式。如果可以靠奇骏e-POWER超混四驱版和2023款经典版车型，冲击月销5000辆以上的成绩。目前来看，也确实是个不错的策略。

截止23年12月，日产奇骏销量高达5658辆，同比增长1906.38%，环比增长70.47%。虽然，面对本田CRV、丰田RAV4等车型，销量表现还是稍显逊色。但纵观23年前几个月的数据来看，奇骏已经有了明显的增长提升。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

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