试新款福特电马GT：零百加速3.57秒，摸不到操控上限

拥有百年历史的福特，是全球汽车发展史上最具传奇色彩的品牌之一。1913年，在福特的汽车工厂，世界上第一条汽车流水的装配线正式诞生，开启了汽车在全球市场普及的开端。随后在征服赛道的过程中，福特又将其做赛车的经验融合到量产车中，让性能车与普通人的距离不再遥远。

对于千千万万追逐跑车梦的人来说，福特Mustang的问世，瞬间把跑车带到了一个普通人也玩得起的门槛。如今正值汽车电气化时代，为了迎合用户需求，Mustang家族也开始逐渐“电”化。一台福特电马的诞生，让Mustang家族适配了中国用户低碳、低成本的出行需求。而在2024款福特电马上市前夕，《车壹圈》来到了成都天府国际赛道，完整的体验了它的驾驭激情。

跑车同源设计 极致动感基调

2024款福特电马定位为“纯电性能轿跑SUV”，与跑车同源的设计使其在外观上呈现出了强烈的运动氛围感。比如六边形结构的大嘴式进气格栅，以及熏黑处理的蜂窝状中网。加上更加扁平化的Mustang家族标识以及两侧刀锋状的大灯灯组，激发出强烈的未来气息。

福特电马的车身每一根线条设计都很讲究，悬浮式车顶与大溜背等设计元素的融合，充分体现出其个性化的一面。同时车身姿态极为低趴，通过多段式线条与型面变化营造出的俯冲感，从视觉上就给人一种性能车的既视感。

高通8155赋能 科技体验到位

在这个智电不分家的年代，2024款福特电马的座舱自然也做了很多科技感的提升。以极简化的内饰风格打底，悬浮式造型中控屏与尺寸恰到好处的仪表盘，在不遮挡行车视线的基础上，营造了更具未来气息的座舱氛围。

同时，2024款福特电马还搭载了性能顶尖的高通8155芯片，实测车机流畅度与智能交互体验的反馈速度都堪称一流。同时新车支持无线CarPlay，可实现手机影音功能与车机的“无缝衔接”，用车更便捷。

值得一提的是，此次2024款福特电马还给到了Blue Cruise蓝智驾系统，融合C-V2X福特车路协同系统能够有效简化日常行车时拥堵等路况的繁琐操作，从安全性与便捷性两个层面优化了用车体验。此前，福特打造的智驾辅助系统，曾连续两年蝉联《消费者报告》ADAS系统综合排名第一，在业内也是顶流的存在。

零百加速3.57秒 还原纯粹驾驶乐趣

从燃油车跨越到电车时代，福特电马依然延续了家族原始而纯粹的驾驭激情。本次圈哥试驾的2024款福特电马GT车型，采用了双电机布局，电机总功率为359千瓦，总扭矩更是达到了860牛·米。相比于2021款车型，2024款福特电马GT零百加速从3.65秒提升至3.57秒，细微的加速时间差所带来的性能提升，在实际驾控体验上表现得更加明显。

而与宁德时代联合打造的磷酸铁锂电池赋能下，新车在CLTC工况下纯电续航最长可达700公里。得益于BMS电池精准管理系统为电池创造的良好工作环境，即使面对-7°低温，2024款福特电马仍有94%左右的电保持率，对于生活在北方的用户来说更加友好。

此次试驾，包含品鉴汽车极致性能的赛道，以及更偏向于日常体验的城市道路。从起步阶段，当踩下“电门”的那一刹那，2024款福特电马GT就展现出了蓬勃的动力。一脚下去，车身仿若离弦之箭般向前，提速过程中能够体会到非常直接的推背感。

在道路试驾环节，2024款福特电马GT让人觉得最深刻的点在于似乎摸不到它的性能上限。行驶到中后段，为了确保更快的到达我们的目的地——天府国际赛道，一路上“火花带闪电”的不断加速超车，能够明显感受到动力储备依然丰沛。

作为电车，2024款福特电马GT座舱静谧性优化做得很到位。车窗一关，高速行驶状态下的风噪胎噪被尽数隔绝于车窗之外，再加上底盘能充分过滤掉来自路面细碎的振动。即使是把2024款福特电马GT当家用车来开，也没问题。

当然，有人会觉得电车在行驶过程中少了发动机的美妙轰鸣声作伴还是差点意思，但2024款福特电马GT配备了模拟声浪系统，能够很好的调动听觉感官，带来更具质感的沉浸式运动体验。

而到了赛道，才是真正验证2024款福特电马GT极限的地方。本次赛道试驾，主要设置了金卡纳赛道与漂移两大体验环节。这两大环节除了需要强大的性能作为支撑，更综合考验一台车的指向性是否精准、底盘是否稳定以及轮胎的抓地能力是否强大。

作为充分汲取福特赛道经验打造的产品，2024款福特电马GT经过福特高性能团队调校，融合勒芒赛道模拟器技术与海量悬架模型数据库验证，可实现更加精准的操控体验。加上F1方程式同款的倍耐力P Zero轮胎与百万豪车同款Brembo四活塞卡钳，让它姿态更加灵活。

首先在金卡纳赛道，由于需要花费最少的时间、用最高的效率完成整场挑战，中途还不能碰到沿途设置的障碍物。这就非常讲究考验车辆的操控性与驾驶者的驾驶技巧。

2024款福特电马GT的指向性非常精准，已经不是简单的“指哪儿打哪儿”可以形容，而是给驾驶者一种“人车合一”的完美契合体验。加速与制动之间的转换也很线性均衡，对刹车施加多少力就能顷刻给你减速、制动上的回馈，十分跟脚，金卡纳赛道通关轻轻松松。

事实上，漂移中的车辆，由于车头与车身实际运动方向产生较大的角度差异，本质上车身处于“半失控状态”。在玩转漂移的过程中，2024款福特电马底盘表现出了充足的韧性。加上抓地能力良好的轮胎，即使较为极限的状态下车身姿态依然很稳，让人玩得很有自信。在赛道上尚且有如此好的表现，面对日常生活中的高速过弯等场景自然更游刃有余。基于2024款福特电马强大的抗侧倾能力，能够一定程度上减小后排乘客所感受到的离心力，带来更舒适的乘车体验。

《车壹圈》观点：如今中国市场大部分汽车产品都围绕着家用场景打造，舒适有了，但对于驾驶者来说却少了几分乐趣，即使在纯电领域同样如此。而在百年福特赛道经验的赋能下，福特电马把电车的驾驶质感做得和油车一样细腻，融合良好的机械素质，使得2024款福特电马具备更高的操控上限。对于越来越追逐个性与操控的年轻消费者来说，这台“驾驶者之车”魅力十足。