首页购车团 76.9万元的极氪001 FR,我买保时捷不香吗?

76.9万元的极氪001 FR,我买保时捷不香吗?

2023-11-10 89328

在商业层面上,“德”的载体是品牌,“位”则是价格,出色的品牌形象才能配上高昂的售价。以瓶装水举例,小瓶依云卖8元,其中的品牌溢价部分起码占据80%;小瓶百岁山只卖2元,这还是有凄美爱情故事加成的结果。真要对比水质的话,阿尔卑斯山的水源并不见得比百岁山优质多少。所以,这就成为了一个思维定式:品牌形象与产品价格应该是成正比的。

在车圈中,有时候会有一些小小的例外出现。比如进口的本田思域TYPE R,标价42万元,比国产思域贵了近30万元,原因就在于这是红头本田;又如日产GTR,车尾挂的是日产的LOGO,即便是十年的二手车都要卖70万元。原因也能理解,不管是TYPE R还是GTR,都是90年代大杀四方的JDM车型,祖上阔过,就有底气卖高价,总有人会为情怀买单。

但随着国内电动车技术的发展,有些厂商发现了新的“商机”:没有汽车研发技术不要紧,可以全球采购嘛,只要前后各搭载一个电机,量产民用车型的总功率就能突破400kW,总扭矩突破700N·m,参数狂暴无比。再在发布会上和那些卖500万元、1000万元超跑比比加速时间,噱头就来得自然而然了。至于其他车机、软件,可以边研发边上市,美其名曰OTA,证明我们一直在努力。时不时再打上“中国制造开始腾飞”的标签,你不买就不配当中国人,好好在网络上拉一波民族自豪感的流量。

这事儿,一开始国内只有高合在玩。其首款车型高合HiPhi X,售价区间为57万-80万元,号称“国产纯电动车天花板”,个人认为,这口号单纯指的就是价格上的天花板。噱头也不错,劳斯莱斯的对开门设计,搭配上开车顶的小鸥翼。但其硬伤也不少,比如漏水的小鸥翼、反光的中控屏、挂羊头卖狗肉的英国之宝音响、以偏概全的半苯胺内饰以及短斤缺两的动力电池容量。最近听说高合快混不下去了,已经裁员一波了,该!

最近,售价76.9万元起的极氪001 FR也上市了。噱头更足,零百加速2.02秒,0-200km/h加速6.29秒,可以“坦克调头”,能以80km/h的高速过洒水S弯,有“漂移模式”,有碳纤维车顶,有碳纤维套件,KW原厂定制避震器,标配AP Racing 十活塞锻造铝卡钳,还有F1世界冠军基米·莱科宁的参与调校,并推出了价值6万元的“莱科宁模式”。

老实说,极氪001 FR的参数看起来着实不错,但是结合76.9万元起的售价,我心里的小算盘就开始打起来了。如果购车预算有这些钱,还有哪些备选呢?宝马X5能买次顶配,奔驰GLE低配可以落地,路虎卫士低配也能入手,雷克萨斯RX能买顶配,如果保时捷加价不狠的话,718应该能买到敞篷版,这些真正的“豪车”难道不香吗?

花大把钱买车,除了真心有钱之外,面子其实也是挥之不去的因素。你开辆卡罗拉和开辆奔驰E级,谈成的生意肯定不是一个数量级的。说不定客户对你的称呼也有“小X”和“X总”的区别。就算实在喜欢低调,其实也没必要低调到买辆辉腾冒充迈腾的地步。好在极氪比较理智,并不打算让极氪001 FR作为销量主力,每月产量不多于99辆。差不多等于昭告天下:今天卖艺来到贵宝地,有钱的捧个钱场,没钱的捧个人场。这一点,就比高合拎得清多了。不过,极氪领导在发布会上有点上头,喊出了“极氪001 FR,友商们五年内造不出”的口号,我也是醉了,究竟是“友商们不乐意、没兴趣造”还是“只要造出了,就不是极氪的友商”,大家自己慢慢猜吧!