无法掩饰的低调 平价大碗的2023款开拓者会是好选择吗？

问题来了，新款开拓者的实力如何，有没有随着价格的调整而缩水呢？

同级中最运动的设计

老实说，这几年雪佛兰最大的惊喜，莫过于造型设计的变化，不仅保留了传统的硬汉气质，也多了一些时尚气息。作为一辆中大型SUV，新款开拓者并没有采用一般车型的中庸设计，反而是将动感、时尚的标签打上，令开拓者看上去并不会那么臃肿，而更像是一个肌肉线条鲜明的运动健将。

新款开拓者在外观细节上有所升级，“X”型设计令前脸呈现出一种亮黑豪华的光影效果，这也是雪佛兰品牌最新的设计理念。更加狭长的LED日间行车灯点亮效果很棒，造型调整后的前大灯组与前脸线条的搭配也更加和谐。而棱角分明的前保险杠和引擎盖上隆起的筋线，则营造出美系SUV车型与生俱来的力量感。

新款开拓者并不像竞品一样高大，这就衬得车身更加修长，动感的腰线营造出颇具立体感的光影效果，令开拓者有种既修长又有力的感觉，再搭配上21英寸六辐Y型轮圈采用特殊的熏黑亮面工艺处理，极具档次感。

相比较老款车型而言，尾部没有太多的改动，依然采用的是立体设计风格，相对于前脸的动感，反而有一种稳重厚实。尾灯内部结构由原来的双Y型变成了双曲线型，类似莫比乌斯环的双曲线尾灯结构夜间行车更加醒目。

经典内饰增加科技感

2023款开拓者的内饰基本没有变化，依然是与科迈罗Camaro同源的运动科技内饰风格。没有流行的大液晶屏幕，有的是经典的炮筒式仪表盘和动感的耀红涡轮旋控一体式空调出风口。这样的内饰风格与现在一众新车的内饰截然不同，充斥着经典的味道，非常有层次也非常有驾驶感。

虽然中控屏的面积不大，但毕竟是2023款，功能上不能输，采用的是小雪OS智能车联系统，再加上科大讯飞智能语音识别功能的助力，从而让驾乘人员可以轻松实现车机交互。同时，搭载全新一代安吉星智能车联系统，可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4GLTE 无线热点、远程操控免提电话和车况检测等 7 大类 20 多项专属服务。

相比较老款车型而言，该车在配置方面狠下功夫，全系标配无钥匙进入及发动机一键启动、三区独立空调、PM2.5空调滤芯、ANC主动降噪系统、电动尾门等舒适配置。此外，手机无线充电、前排座椅通风加热、方向盘加热、主副驾座椅10向电动调节、车内负离子空气净化系统等等功能也出现在中高配车型上。

新款开拓者在智能驾驶辅助方面也颇为出色，新款车型全系标配自动驻车、胎压检测以及ESC电子车身稳定系统等功能，中高配车型还拥有全景影像，碰撞预警，ACC全速自适应巡航及APA+自动泊车辅助系统等功能。将更多配置的下放，实打实的为消费者带来舒适便捷的体验。

空间出色驾乘更舒适

新款开拓者的长宽高依次为5011/1953/1726mm，轴距达到了2863mm，并采用了7座SUV车型中比较常见的2+3+2的布局形式，它的内部乘坐宽裕，第二排座椅距离可调、二三排支持一键放倒功能，第三排还带有一键升起功能，超5米车长和超2米8的轴距也保证了车内有着不错的乘坐空间。

对于一辆大空间SUV而言，乘坐空间的宽敞很重要，但储物空间也不容忽视，新款开拓者全车37处储物空间，7座满员状态时后备厢容积为222L（可放两个大号登机箱），放倒第三排时为883L，二三排均放倒时可达1970L。

强进动力+适时四驱令出行无忧

对开拓者历史有所了解的都会知道，开拓者可是开创了四轮驱动SUV先河的车型，新款开拓者继续搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱，可输出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，可以支持百公里加速在8.4秒内完成。

与此同时，48V轻混系统的加入，使得百公里的综合油耗只需要7.47升左右。不仅降低了新车的油耗，更提升了驾驶的平顺感和舒适感。

四驱版本配备了Twin-Clutch智能四驱系统，配合All-road全路况驾驶模式，提供了舒适模式、四驱模式、越野模式、运动模式等等，不仅让新款开拓者在城市通勤时有着舒适的体验，还能进一步扩展车主的出行空间。

这是2023款雪佛兰开拓者对前几代Blazer硬派基因的传承与坚守。无论你用得到或用不到，无论你感受得到或感受不到，开拓者都会在底子上保留它固有的扎实与硬朗。

江湖车评：

新款开拓者的大空间与丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力，至于驾驶感受上也能适应更多不同用户的风格。作为“目前市面中唯一一款将门槛拉到20万元以下的合资中大型SUV”，新款开拓者的价格不可谓不香，同时还为新款开拓者拥有了更鲜明的标签——中型SUV的价格，中大型SUV的体验。