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除了价格优势 新蓝鲸动力含金量成长安UNI-Z最大卖点

2024-03-29 5242

巅峰造型无需大改

从外观来看,两款车仅在中网格栅,尾灯等细节地方进行了微整形,整体造型几乎没有进行任何修改,尤其是车身侧面造型如出一辙,就连轮毂样式都没有更换。车身尺寸方面也完全重合,两车的宽和高分别都是1890mm和1680mm,轴距都是2795mm,仅车长因为车身覆盖件件原因有31mm的细微差别,整体车身结构未做任何调整。底盘悬架也是前麦弗逊,后多连杆式悬架,由此基本可以判定两车的车内空间和舒适度同样没有什么差异。

发动机变小 电机变大

长安汽车董事长朱华荣日前在社交平台表示,长安集团刚刚发布的新蓝鲸动力平台首款上市新车就是长安UNI-Z,这也将成为这款新车和欧尚Z6智电idd最大的差别,我们接下来通过动力配置参数来看看新车性能有何变化。

通过动力参数对比不难发现,UNI-Z相比欧尚Z6智电idd进步并不明显,相反在一些参数方面反而退化了。具体来看,UNI-Z搭载的是一台98匹马力的1.5L多点电喷自然吸气发动力,而之前的欧尚Z6智电idd搭载的则是一台170马力的1.5T缸内直喷增压发动机,新车发动机扭矩也降低了135牛·米,缩水一半都多,很明显UNI-Z发动机降低了配置和成本。

变速系统从之前的6挡三离合电驱变速器变为E-CVT无级变速,结构更简单,但动力传输效率较低。另外对于车企来说,E-CVT无级变速的成本也相对更低。

电池方面,UNI-Z在WLTC工况下纯电续航为95km,不及原先欧尚Z6智电idd的130km纯电续航,原因是UNI-Z搭载的电池能量变小了,只有18.4kWh,而欧尚Z6智电idd则为28.4kWh,并且UNI-Z不再搭载宁德时代电池组,取而代之的是中创新航和时代长安。

电动机性能方面很难说是进步,要说峰值功率确实是变大了,但是峰值扭矩没变(依旧是330牛·米)的情况下,能耗却降低了,这就让人费解了。根据公式功率 = 扭矩 × 转速,新车电机转速和功率都提升了,电耗应该相应增加,但官方公布的百公里耗电量却由20.5kWh降低至15.2kWh。还有一点值得注意,两车的零百加速都是7.秒,看来UNI-Z的电机功率变大,但是发动机功率变小,似乎在动力输出方面没有太大变化。唯一有质疑的地方就是在电机功率和转速都提升的前提下,新车耗电量真的会降低吗?长安新蓝鲸动力究竟有多大技术突破,还得靠广大消费者买车后再去验证了。

UNI-Z升级优势不明显 就怕价格也没惊喜

对比到这里,已经没有比下去的意义了,长安UNI-Z新蓝鲸智电SUV的售价理应比欧尚Z6智电idd更低才合理,我们看到新车预售价是13.49万,确实比欧尚Z6智电idd的15.58万官方起售价要低,但是欧尚Z6智电idd的市场终端优惠完以后大概在13万左右。这么一看,长安UNI-Z的升级优势并不明显,反而是搭载增压发动机、更大容量电池的欧尚Z6智电idd性价比更高。

写在最后:

那么你会选择长安UNI-Z新蓝鲸智电SUV还是欧尚Z6智电idd呢?对了,去年欧尚Z6智电idd卖了31902辆,表现不温不火,在欧尚家族中约占13.7%份额。那么,换名换标的长安UNI-Z智电SUV又会有怎样的市场表现呢?能否让新蓝鲸动力品牌一炮打响,为长安汽车在行业内树立新的技术高度,我们拭目以待。