TLV平替，斯巴鲁的虫眼旅行车

这次带来的是Subaru第七代的WRX旅行版车型（GGA），从外形主要变化来看，应该是第二代的WRX而已，圆形的大灯是这一代外形的最明显特征，因此这一代也被称为虫眼旅行车。当然现在能够找到纯种的七代Subaru Sport Wagon STi确实不是一件容易的事。

在Subaru Impreza家族里，最知名的当属STi车型，君子协定的280匹的峰值马力输出和令人乐道AWD带来无穷的驾驶乐趣，而从GC8时代开始，Impreza就已经有旅行版对应，车架代号 GF8，到了2000年，新一代车型诞生时，同样推出了Wagon版车型，取代GF8的则是代号GGA的全新改款。

GG车型共有三台引擎搭配，入门版的称为GG2，使用一台1.5L水平对向自然吸气引擎，马力输出100匹，车后的尾章是SPORTS WAGON Is ；中间级别的称为GG9，使用一台2.0L水平对向四缸自然吸气引擎，马力输出155匹，标识则为SPORTS WAGON 20N；顶级的则是这次要介绍的 GGA，使用与日本WRX相同的EJ205涡轮增压2.0L水平对向引擎，马力输出达到250匹，车名则被冠以SPORTS WAGON 20K。（真车图和文字来自网络，车型上略有不同，仅供参考）

这次介绍的Subaru Impreza WRX Sports Wagon STi（GGA）来自一个新晋的小众品牌Furuya（貌似是个日本名），上市后被网友戏称为最接近TLV水准的产品，这是一个很高的赞誉，Furuya的这款Impreza WRX推出了三厢版和旅行版，每个车型有白、蓝、黑、银、红以及HEC限定的沙漠黄色，也算是妥妥的刷色产品了，而这次试玩的是蓝色旅行版。如前所述，这款车模的整体品质还是挺不错的，在TLV本尊没有推出同款产品前，也算是最接近的产品了。

模型采用蓝色开口纸套，内部是塑料底座+金属铭牌+亚克力罩；产品的包装风格和类似档次的产品非常接近；产品还配送了行李架、行李箱和小尾翼，不过需要玩家自己粘，这点也很TLV。

由于真车资料非常难找，因此只能从模型本身去判断形准，从肉眼可见的实物判断，这款Impreza Wagon的外形还原度还算靠谱的，车身比例也较为协调；模型的漆面品质中规中矩，应该没有TLV的薄，缝隙也控制得很均匀，蓝色漆是斯巴鲁经典色，貌似还是金属漆，质感比较好；模型的车门把手是浮雕刻画的，侧转向灯浮雕+涂色的；车窗边框也是黑色的，侧面的标志应该也是移印的。车外后视镜也是独立件的，而且有做镜片细节，这个比TLV强。

模型的悬挂还算比较低，金色多幅轮毂质感不错，刹车碟刹车钳也刻画了。

模型的大灯式独立透明构件，灯杯、灯珠细节清晰可见，虫眼大灯确实很出彩；中网和前杠上的通风口都是浮雕+黑色漆刻画的，中网上的斯巴鲁标志估计是金属贴的；模型的雾灯盖了盖板，而且印了STi标志，这两块改版也是Impreza WRX的标志性特征了；车头的通风口都是浮雕+涂黑的，车牌架子有Impreza WRX STi标志。

尾灯也是独立件，内构也算清晰；车尾的其他标志都是移印的，真车一般有一高一中两个尾翼，高尾翼是独立件，而且给安装好了，低尾翼需要玩家自行安装；排气管是银色的独立件，管口有挖深处理，而且比较粗壮，后挡风有加热丝细节，后雨刮为浮雕+涂漆来还原。

多个角度欣赏一下接近于TLV的斯巴鲁低调买菜旅行车。

模型的漆面整体效果还不错，缝隙控制得也挺好，模型的雨刮器是独立的塑料分件，车前盖有浮雕的大型通风口，并做了涂黑处理，雨刮喷水口也刻画了；模型的内饰亮点不多，以黑色为主，有分色细节刻画。

模型的底盘结构是简单的浮雕结构，仅有排气系统做了银色分色，排气管末端是独立的电镀分件。

初代斯巴鲁Impreza在国内并不多，更不要说WRX的Sports Wagon旅行车，而Furuya的这款虫眼旅行版在整体品质上确实比较接近TLV，在TLV没有出来之前，可以成为平替，喜欢的玩家可以果断收藏，等TLV出来了就再买就是了，毕竟“我全都要”才是男人的正确选项。