深蓝G318探店笔记，全时四驱+两把锁+空气悬架，续航1000KM

设计：打破传统硬派车千篇一律的方盒子造型，这个是长安汽车系列近些年的设计亮点，创新度高、辨识度高，但是作为一款硬派越野车来说的话，它的这套设计消费者是否会买单还是要看后续的市场表现。

车头明显很高，外观还是大气的，但是内部的视野还是有略微的遮挡，这也是这种大块头车型设计上的矛盾之处，要前脸大气有气势的一般都这样，很典型的例子红旗旗下的车型。车顶上的探照灯是一个亮点配置吧，实用性在我们出去野、露营的时候是最能够体现出来的，另外尾部带有大备胎，尾门采用的是电吸门。

内饰：上车是带有固定脚踏板的，前后排都有单独的扶手，上车还是很方便的。上车的第一感觉是内饰的整体高级感、科技感营造的非常的不错，全液晶仪表和中控屏是内嵌的设计，屏幕的使用感受是不够丝滑，没有华为系那么的流畅，不过现阶段的深蓝汽车也在慢慢的应用华为的智能座舱，后续这款车应该是会升级的。

材质搭配以及缝线的使用是高级的，主要的体现还是在座椅上，多种材质的拼接，触感和质感都不错同时带有不错的阻力感，坐在车上会比较的踏实比较的稳。我个人比较喜欢是它的方向盘，立体感强，细节按钮很精致，触感也非常的不错，这个是显高级的。

第二排：轴距2880mm，相比常见的中大型硬派越野来说空间是略大的，整体乘坐的感受也是比较到位的，座椅的高度和长度都有很好的支撑，地板纯平，同时空间够大，特别是头部空间非常的充足。有一个小细节，第二排的USB接口放在了门板上，使用更加的方便了。

这是一台承载式的越野车，相比非承载式车身的越野车来说，它的重心更低，车重更轻，更容易操控，舒适性就是城市SUV的表现，但是越野极限可能会略差，这虽然对于很多爱玩儿的越野消费者来说并不是那么的友诱惑力。很明显这款车也是面向大众消费者的，所以主要还是要考虑到家用的需求，同时兼顾我们偶尔自驾、露营的需求。

配置上带全时四驱+中央差速锁+磁吸式差速锁，同时带有R-EPS转向系统，另外220V电源接口，6KW对外放电都有。使用场景会更多，这也是新能源本身的优势。

动力上：深蓝超级增程2.0技术，采用的是1.5T增程器+电机的组合，双电机四驱功率达316kw，单电机185KW，轮端峰值扭矩达到了6200N·m，零百公里加速仅6.3秒，1升油可发3.63度电，四驱馈电油耗低至6.7L/100km（CLTC）。在续航表现上，纯电续航高达190Km（CLTC工况），综合续航更突破1000Km。可实现最小转弯半径3.2米原地掉头、最小3km/h的蠕行和3-35km/h的陡坡缓降功能。

总的来看：外观设计可能有争议，但是内饰的空间和材质用料都有新鲜感，有高级感。配置不错、数据不错就看价格了。不知道你们觉得多少合适？