配空气悬挂，续航达1201km，新岚图值得买嘛？

新能源汽车市场这股风起云涌的势头，真是让人眼花缭乱。跟着大流去看热闹，最近岚图新FREE成了话题中心。这车一上市，标价26.69万，对于大多数工薪家庭来说，这笔开销不算小。那么，在这种背景下，咱们得擦亮眼睛，细细品评一番，毕竟每个人的买车预算都是辛苦赚来的。

咱们聊正事儿，先从外观设计说起。新岚图FREE(图片|配置|询价)保持了传统豪华车的风范，但又不失新时代的气息。它的线条流畅，有种游艇般的稳重感，给人第一印象还挺阳光的，至少在当今快餐文化盛行的时代，这样耐看的外表足够抢眼了。

坐进驾驶舱，你会被那一体式升降的三屏所吸引。这玩意儿每次启动都像个开场秀，往上一升，科技感爆棚。但时间长了，你可能就发现，这东西虽好看，但对开车帮助并不大。而且，我总怕那些活动零件，时间久了后维修率上升。

三块屏幕清晰度不错，运行流畅，处理器也硬核。可放眼当下这个价格级别的车，类似配置已经不稀奇，甚至有点“标配”的味道了。

内饰设计简约、时尚。电子怀挡取代了传统档杆，使中控台更加整洁，空间也愈发宽敞。但如果你和我一样，开惯了老式换挡，还得适应一段时间。

50瓦无线充电功能，对得起这个年代，但这东西一用温度就上来，夏天手机放上去，没一会儿手就烫不行。实体按键的留存，倒是对不喜欢全触屏操作的人友好了不少。

座椅功能性全面，记忆设置还挺人性化。不过这些功能，同价位车型里也不罕见，没什么特殊卖点。

空间布局，前排对我这175身高的人来说，没问题。后排勉强够用，但拿出去和其他竞品比，岚图新FREE就显得中规中矩，没有特别的优势。后备箱500L容量，日常够了，全家出游就紧巴。

那个可调光全景天窗设计是个亮点，一键变透明效果很是震撼。但这大片玻璃对隔热挑战不小，一旦需要维修，那麻烦可就大了。

要说动力性能，这不是随便哪款电动SUV都能比的，标榜的0-100加速4.8秒，配上双电机360kW的合计功率和720N·m的扭矩，数据看上去挺惊人的。

但是呢，你要我说，这年头好动力的电动SUV多了去了，快是一定的，所以岚图FREE的表现虽然亮眼，但并不算是行业里的独行侠。它的动力输出比较线性，不会让你一脚油下去就飞出去那种，相对温和，乘客体验算是舒适型的，反倒是追求刺激感的朋友可能觉得少了点儿什么。

底盘咱再聊聊，用的是双叉臂悬架结合空气悬架，这组合在同等级别车里算罕见。实际开着过减速带、不平路面时，表现堪称优秀，过滤震动的能力不得不给个赞，坐车确实舒服。

但你知道，舒适归舒适，有些喜欢手感的老司机们，他们更关心的是操控。我也没闲着，特地把岚图FREE拉到一些要求高的场景试了试，急转弯啊，高速并线这些。怎么说呢？还真有点惊喜。悬架设计给力，车身稳如老狗，方向盘手感也不错，指向精准，路感清楚。不过吧，它不像特斯拉那样冲，风格上偏向细腻和高级调校。

来说说不足吧，完美是不存在的。首先，隔音效果在高速上就暴露无遗了，风噪胎噪还是有点存在的。当然了，这价格的车也不能苛求太多。再者，续航问题，官宣是170km纯电续航，600km综合续航，实话实说，这成绩中规中矩，长距离跑起来，你得绞尽脑汁安排充电点。

总的来讲，岚图FREE作为新兵的表现可以说是有两把刷子的。尤其是底盘调校，在舒适和操控之间找到了个好平衡，绝大部分人应该能接受。明白说，它当然有不尽如人意的地方，但优点还是很突出的。再考虑到价格因素，在同级别竞品中还是相当有战斗力的。如果你预算30万左右，想找一台既能跑又不失品质的电动SUV，那么岚图FREE或许能入你的法眼。不过呢，买车是个个体的事儿，自己开着顺手才是硬道理，什么车合适，你自己试了才知道。