大众朗逸：搭载1.5L+6挡手自一体，油耗经济，值得入手
运动型汽车
2024-03-28
说起大众朗逸(图片|配置|询价)，相信很多朋友对它比较熟悉，它是一汽大众旗下的一款紧凑型车，目前在售的车型共有21款，指导价9.39-15.19万元。今天我们就以朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版为例，看看它的产品力到底如何，是否值得入手。
外观方面，朗逸在外观设计方面，摒弃了过度复杂的设计元素，车头的多条横穿式镀铬饰条，将大众品牌标志嵌入其间，并与两侧的LED大灯组流畅相连。前包围两侧的“C”型镀铬饰条，则强调了车辆的前卫感和运动感。
车身侧面，朗逸采纳了复杂线条的装饰手法，以锐利的棱角和从车头延伸至车尾的贯穿式腰线，塑造出细长且充满流畅动态感的外观形态。
车尾设计上，顶部的小鸭尾造型强调了车辆的运动特质，而经过熏黑处理的分体式尾灯，不仅提升了点亮后的视觉效果，也增强了夜间行车的辨识度。
空间方面，朗逸的车身尺寸为4561x1740x1494mm，轴距2651mm，虽然车身尺寸在中规中矩，不过内部乘坐空间还是值得肯定的，而且后排座椅支持整排放倒比例放倒，后备箱容积498L，日常出行旅行空间方面还是值得肯定的。
内饰方面，朗逸的中控台采用了横向贯穿式的造型设计，并在空调出风口、中控台边框等细节处，辅以亮色饰条的点缀，整体视觉效果更为年轻。此外，车内还采用了大量的软质包覆，并辅以精致的缝线，提升了车内的档次感。
配置方面，朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、手机App远程控制、蓝牙/车载电话、驻车雷达、后辅助驾驶级别、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊等，配置方面在同级别车型中还是比较出色的。
动力方面，朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版，搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩141N·m，最大功率转速6000rpm，NEDC综合油耗5.98L/100km，需要加注92号汽油，在动力方面表现一般，不过日常代步还是足够的，在燃油经济性方面，朗逸还是值得肯定的。
底盘方面，朗逸采用的是承载式的车体结构，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这样的悬挂组合方式，在同级车型中也是比较常见的。
综合来看，朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版，在各方面表现比较均衡，而且价格方面也比较亲民，对于日常出行代步还是值得考虑的。
外观方面，朗逸在外观设计方面，摒弃了过度复杂的设计元素，车头的多条横穿式镀铬饰条，将大众品牌标志嵌入其间，并与两侧的LED大灯组流畅相连。前包围两侧的“C”型镀铬饰条，则强调了车辆的前卫感和运动感。
车身侧面，朗逸采纳了复杂线条的装饰手法，以锐利的棱角和从车头延伸至车尾的贯穿式腰线，塑造出细长且充满流畅动态感的外观形态。
车尾设计上，顶部的小鸭尾造型强调了车辆的运动特质，而经过熏黑处理的分体式尾灯，不仅提升了点亮后的视觉效果，也增强了夜间行车的辨识度。
空间方面，朗逸的车身尺寸为4561x1740x1494mm，轴距2651mm，虽然车身尺寸在中规中矩，不过内部乘坐空间还是值得肯定的，而且后排座椅支持整排放倒比例放倒，后备箱容积498L，日常出行旅行空间方面还是值得肯定的。
内饰方面，朗逸的中控台采用了横向贯穿式的造型设计，并在空调出风口、中控台边框等细节处，辅以亮色饰条的点缀，整体视觉效果更为年轻。此外，车内还采用了大量的软质包覆，并辅以精致的缝线，提升了车内的档次感。
配置方面，朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、手机App远程控制、蓝牙/车载电话、驻车雷达、后辅助驾驶级别、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊等，配置方面在同级别车型中还是比较出色的。
动力方面，朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版，搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩141N·m，最大功率转速6000rpm，NEDC综合油耗5.98L/100km，需要加注92号汽油，在动力方面表现一般，不过日常代步还是足够的，在燃油经济性方面，朗逸还是值得肯定的。
底盘方面，朗逸采用的是承载式的车体结构，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这样的悬挂组合方式，在同级车型中也是比较常见的。
综合来看，朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版，在各方面表现比较均衡，而且价格方面也比较亲民，对于日常出行代步还是值得考虑的。