开了12年的雪铁龙C5，如今只有一万出头的价格，这车况你满意吗

汽车的诞生，最早就是为了代步，但是随着发展，车子的用途也变得广泛起来，同时也有了自己的文化。不过对于我们这些朴实的劳动人民来说，车子最重要的作用依然还是代步。

大家好，我老撕鸡，一名车辆鉴定评估师。

前段时间，公司给我安排了一个雪铁龙C5的检测，客户是铜川人，在西安打工，给人家开车的，应该是那种渣土车。

客户说他们一般下雨就会放假，西安这种地方一下雨就是好几天，在公司宿舍呆着也没事儿干，不如回家。

以前这种情况都是打车，感觉开销也不小，所以就想着干脆买台便宜点的车算了，还方便。

所以客户就找了这么一台雪铁龙C5↓

就是这台，一台12年上牌的雪铁龙C5，手动挡的。为什么会选择这台车，客户是觉得这车空间挺大，实用性比较强，在一个是价格便宜，才一万多，至于手动挡什么的他无所谓，本身就是开车的，不存在技术问题。

大哥对车况也没有太多的要求，只要没事故就行，其实本来大哥也是能接受事故车的，只是媳妇不让~

大概情况就是这样，那现在我们开始看车况。十几年的车了，我们不求漆面有多么完美，只要没有太明显的剐蹭就算过关，检测后车子的第一关算是过了，外观保持的不错，只有后杠有一处较为明显的剐蹭还没处理。

就这个，其实完全可以忽略不计，我就是职业习惯非得记录一下。

边角处能看到飞漆痕迹。

漆膜仪点了一圈，除车顶外全车都有后喷漆痕迹，没有钣金修复痕迹。

打开机盖， 这台车搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，对于一台B级车来讲，这个排量不算大，不过我之前开过同款的，感觉动力也还可以，足够家用代步。另外要说一句的是这台发动机的通病，就是气门室盖，塑料的，高温变形之后容易渗油，解决方案就是换改良材料的~

覆盖件检查没啥毛病，没有拆装痕迹。

减震也没动过。

机舱结构件看着也是一目了然，检查未发现事故撞击修复痕迹。

打开后备箱，开始检查后边的情况。

备胎坑盖板掀开，检查下底板以及围板位置未发现车子后部有事故撞击修复痕迹。

打开车门检测继续。

车门没有拆装痕迹。

驾驶位脚底和座椅下部未见异常，不过座椅下边挺脏的，有一些陈年老灰~

上车，点火启动，发动机运转未见异常，这车公里数不大，才五万多，我估计很多人都担心调表，但是这台车····我给大家看一下磨损就知道了↓

无论是换挡杆还是手刹拉手，上边的磨损都很轻微，所以这台车确实是五万公里实表，包括机舱检测时没发现漏油痕迹也能佐证这一点。

最后底盘检测发现底盘有些托底痕迹，不过影响不大，都是伤的护板，其余就是一些易损件老化，虽然也能开，但是建议更换，保证行车安全。

车子的情况大概就是这样，车况方面客户个人是比较满意的，最后1.6W的价格拿下这台车。

所以大家觉得这台车怎么样呢？如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，我在等你~