首页二手车 “一寸长 一寸强”试驾城配物流智慧国民车——鑫源E3L

“一寸长 一寸强”试驾城配物流智慧国民车——鑫源E3L

2024-03-16 7601

鑫源E3L

试驾之前,我们需要了解一下鑫源E3。首先解读E3其名,E:正向开发专业化纯电平台打造;3: 诠释道家“一生二,二生三,三生万物”的产品无限衍生理念。作为一款正向开发专业化纯电平台打造的新能源城配车型,鑫源E3系列车型灵活多选,具备E3、E3L两款车型,后续还有E3L科技版推出,E3和E3L规格尺寸分别为4555×1780×1990mm、4900×1780×1990mm,根据车身长度的不同切实满足用户多场景、个性化的用车需求。

车架底部电池组

电控系统

动力电池方面,鑫源E3与宁德时代深度合作,为兼顾客户的不同工况续航需求,系列车型分别搭载宁德时代38.64kWh和41.86kWh电池组。试驾车型为E3L版,配装电池组为41.86kWh,标载满电状态下续航里程为263公里,适合中短途城配运输工况。

整车侧面特写

我们再来看一下外观,不得不说,鑫源E3外观设计十分新颖,让人眼前一亮。整体车身造型打破常规,方方正正,与众不同。毫无疑问,方正的车身为后货箱整齐码放货物打下了先天基础。鑫源E3整车高度控制在2m以下,通过性好,后货厢尺寸3145×1620×1375mm,载货容积可达7.0m³,配合方正的厢体设计,打造出更加宽裕的装载空间和便利的通过性。

侧滑门开启幅度宽大

后对开门可实现270度开启

试驾车型货厢长度为3145mm,超长的规格为后货箱创造出超过7m³的装载空间,侧滑门有效开启尺寸为870mm,可以做到1.275㎡有效开启面积,方便装载;尾门采用5:5对开形式,最大开启角度可达270度,切实提升了装载便利性,无论是人工码放还是叉车托举,装载都非常便利。

位于货厢尾门内侧的220V/3000W电源

位于后尾门内侧的220V电源插座设计,功率可达3000W,此设计非常贴心,可提供装卸货物照明、电动工具用电等,为无电源区域作业提供方便。此外,当辛苦忙碌的驾驶员闲下来小息时刻,可以借用此插座烧壶开水、沏壶茶、煮方便面等,惬意的享受忙碌之余的休息时光。

前脸特写

置身车辆前方,立感耳目一新。前脸设计别出心裁,两侧组合车灯用一条等宽的黑色镜面饰条贯通相连,横向延展,给人一种刚劲有力的无限延伸感,两侧形似括号的“E3”垂直镀铬饰条完美收边,将横向视觉重新拉回竖向,稳重感顿生,带透镜设计的灯组内集成了示廓灯、转向灯和日间行车灯。总体而言,整个前脸设计简洁明快,干净利落,新潮时尚。

左侧后视镜

两侧后视镜造型同样方方正正,折叠式设计,窄路街巷会车时驾驶员可随手收起,增加通过性。镜壳外缘集成了辅助转向灯,明亮而醒目,可切实提升车辆转弯安全性。此外,后视镜镜片具备电动调节功能,方便驾驶员随时调节角度,减少后视盲区。

透气舒适的织布座椅

打开车门上到车内,一股温馨之感迎面袭来,全车座椅采用浅色软材质,主驾座椅带腰部支撑,包裹性强,支撑性到位。副驾和中间座椅可折叠平放,平整度可做到100%,座椅整体形似沙发,可坐可躺,温馨惬意。

四幅式多功能方向盘

四幅式多功能方向盘小巧可爱,手感舒适,底部带拉平设计,方便身材胖壮的驾驶员上下车。方向盘功能区集成了蓝牙电话、定速巡航以及多媒体娱乐调控等诸多功能。全液晶仪表显示屏将中控大屏功能集于一身,科技简洁,信息丰富,带语音互动、倒车影像、路径导航等诸多功能。

内饰布局

中间小座椅靠背放倒后立刻变身中央扶手储物箱,集成两个水杯架,并有大小区分,满足驾乘人员的各形状水杯放置。中隔板储物袋可用来收纳纸笔账单等小件物品,方便实用;副驾驶操作平台十分平整,既是写字台,又是小餐桌,便于乘员使用。

“抬头显”横置手机支架

需要点赞的是三个人性化原厂手机支架设计。第一个位于仪表盘工作台上方,类似HUD“抬头显”,该设计十分巧妙,用于行车导航时手机横置放置实在完美,驾驶员抬头可见,清晰易读,有效避免了看导航时左右移动视线带来的安全隐患。

空调出风口双手机支架

另两个手机支架则是设计在了两个空调出风口处,为用户同时抢单“货拉拉、运满满”两个平台货源提供帮助,做到不漏掉一单生意。此外,在炎热的夏季,空调出风口还可以为手机及时散热,避免手机卡顿耽误抢单。空调出风口下方为换挡旋钮,乍一看很容易误以为空调开关。不过实话实说,如此设计挡旋钮虽然美观,但位置距离驾驶员较远,操作稍显不便。

电驱集成桥及底盘结构

底盘悬架方面,鑫源E3L采用前麦弗逊式后五片簧整体电驱桥结构,充分继承了乘用车底盘基因+专业货车底盘调校,为用户提供乘用车般的驾乘舒适度,而五片簧整体桥后悬架的加持使后桥荷载超过2t,为车辆提供超过1.4t的有效载货能力,真正做到能装能拉。

笔者试驾中

对鑫源E3L有了一个详细的了解之后,我们进入试驾阶段,边开边聊。起步安静而平稳,没有任何顿挫感,全车减震软硬适度,对颠簸路面的过滤性不错,没有出现过分颠簸的不适感。此外,车辆悬挂系统的调校也是恰到好处,过弯车身侧倾小,平稳踏实。电子助力转向十分轻盈,方向盘指向精准,高速行车轻而不飘。

行车静谧性需要给出好评,虽然“安静”是新能源车型的先天优势,但通过实际体验发现,鑫源E3的静谧性得加一个“更”字,整个试驾过程车内十分安静,几乎听不到任何车辆工作噪音和来自于车外的噪音干扰。同时,加速过程也非常平顺,动力强劲,推背感明显,提速顺畅不拖沓。同样需要给出好评的还有制动性能,刹车线性,轻踩减速柔顺,进入动能回收,重踩反应灵敏,可以按照驾驶者的意图准确刹停。