最近的降价潮让大家意识到了汽车市场“只有更卷，没有最卷”，一众插电混动家轿纷纷来到7万多的区间，要知道以往这个预算只能买到飞度、Polo等合资入门代步车。而新能源SUV市场也没闲着，刚刚上市的奇瑞iCAR 03和比亚迪宋Pro DM-i荣耀版纷纷定价10.98万起，最后一款更是只需9字头就能买！

奇瑞 iCAR 03

厂商指导价：10.98-16.98万元

早在去年年初，网上就曝光了一组奇瑞硬派SUV效果图，后来被证实这是奇瑞iCar汽车旗下的首款车型——iCAR 03。新车最初网传预售价为15万元，而后在12月份官方开启预售时则来到了12.98-18.58万元，但或许是受到了比亚迪、五菱以及长安等品牌降价潮的影响，2月28日新车正式上市时，售价区间进一步降至10.98-16.98万元。

iCAR 03采用了标准的“方盒子”造型，姿态方正棱角分明，还采用了悬浮式车顶以及经典的“小书包”装配，尾门为侧开设计，并集成电吸功能，整体视觉效果非常硬派，其长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。内饰与外观呼应，运用了大量的平直线条，配备9.2英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，此外还提供了L2+级纯视觉高阶智能驾驶辅助系统。动力层面，新车拥有单电机和双电机版本可选，前者最大功率184马力，峰值扭矩为220牛·米；双电机版最大功率达到279马力，峰值扭矩385牛·米，0-100km/h加速为6.5秒，并配备iWD智能电动四驱，续航则分为401km、472km、501km三种选择。

iCAR 03与宝骏悦也的不同之处在于，它拥有更大的车身、更强的动力底盘、更长的续航以及全铝车身，然而价格却贵不了多少，况且即将推出的宝骏悦也5门版势必会涨价，在10万左右的价格区间，iCAR 03的性价比优势非常突出，你认为呢？

比亚迪 宋Pro DM-i荣耀版

厂商指导价：10.98-15.98万元

春节假期刚过，比亚迪就率先发难，推出了7.98万元起售的秦PLUS荣耀版，对比去年年初上市的冠军版车型直降2万，随后比亚迪汉、唐以及宋PLUS也都推出了价格更低的荣耀版，不过最让懂哥期待的则是宋Pro DM-i荣耀版，新车起售价直接降到了10.98万元，简直杀疯了。

而且宋Pro荣耀版起步就是支持快充的71km版本，并没有为了拉低门槛而推出55km版本，不然起售价得降到9.98万，当然也不排除这是比亚迪留的后手。随着新车上市，搭载DM-i技术的紧凑型SUV售价正式进入10万区间，更重要的是入门版本就配备了3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，性价比直接拉满，更别说它还拥有百公里4.4L的亏电油耗，以及满油满电下长达1090km的综合续航，即使你没有方便的充电环境，就只是加油开也完全没问题。

以往这个价格，一线品牌的小型SUV都难以买到，如今不仅能买到一线大牌紧凑型SUV，甚至还有插电混动系统，可以预见合资燃油SUV是生存空间越来越小了，你会选择新能源SUV还是传统的燃油车呢？

长安启源 Q05长续航版

厂商指导价：9.69万元

就在比亚迪宋Pro DM-i荣耀版上市的当天，长安启源便迅速给出了回应，宣布启源Q05 125km长续航版车型9.69万元起售，这也是插电混动紧凑型SUV首次进入10万内的区间，甚至就比燃油版的长安CS55 PLUS贵了几千块，属于壮士断腕了。

之所以这么说，是因为比亚迪早就停产了燃油车，而长安目前的主销车型依然是燃油SUV。此次降价的启源Q05则可以看作是CS55 PLUS的插电混动版本，两者的尾部造型如出一辙，前脸变为了封闭式格栅，并换装五辐式的低风阻轮圈，动力上搭载长安最新的P1+P3插电混合动力，而非此前采用传统P2架构的智电iDD，其中1.5L发动机最大功率为81kW，驱动电机分为140kW和158kW两种功率，纯电续航分为60km和125km两种，长续航版本车型综合续航为1215km。与前文的宋Pro DM-i荣耀版相比，启源Q05长续航版的主要优势在于125km的纯电续航，并且同样支持快充和外放电，相对来说诚意更足。

当然，长安启源作为新品牌，口碑和保有量远不及比亚迪，所以只能在价格上下功夫，值得一提的是，Q05还拥有60km续航的版本，若它参与价格战，降到8万左右完全没问题，不急的话大家可以再等一等。