12月28日，小米汽车的首场发布会成为全球瞩目焦点...

这次发布会的焦点集中在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大领域技术。惊艳业内的具体表现在全球转速最高的电机、9100吨的大压铸等三电，制造领域技术均引发关注。

响应着雷军之前的宣言，“只说技术不发车”，发布会似乎还是涉及新车的设计、安全性能、但遗憾的是，价格信息却缺失，这也引起了市场关于小米汽车价格的猜测。

在技术展示方面，小米公布了三款自研电机，其中HyperEngine V6/V6s最高转速达到21000rpm，最大功率为299PS，V6s更达到374PS。此外，HyperEngine V8s拥有27200rpm的最高转速，输出功率425kW、峰值扭矩635N·m，预计将于2025年上市。

在电池方面，小米展示了全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，容量高达150度，CLTC续航里程最高可达1200km+。其较大的冷却面积和先进设计，将对冬季电车市场产生重要影响。

此外，小米还介绍了9100t超级大压铸技术，采用Xiaomi HyperCasting，成为国内唯一一家同时自主研发“大压铸设备集群”和“压铸材料”的汽车厂商。

在智能驾驶方面，小米发布了自适应变焦BEV技术、道路大模型和超分辨率占用网络技术等，力争在2024年城市NOA落地100个城市。

对于产品部分，小米以SU7为例展示了外观、性能和安全性能，其中，SU7拥有三种车身色彩，实现了“全球量产轿车最低风阻” ——0.195Cd。在性能方面，其零百加速可达2.78秒，百零制动距离为33.3米。

小米汽车的首次正式发布实则是“3400名工程师、超百亿研发投入，10倍以上的投入”的集大成，值得期待。与之前的造车新势力相比，小米的研发投入规模在同等时间段内已达领先地位，而团队规模也在快速扩张。