蓝电E5成中型插混SUV黑马，直面欧尚Z6IDD

当下，插电式混合动力车型因其能够灵活切换电动和燃油驱动的优势，在新能源汽车市场中已经稳固立足。尽管大多数插电式混合动力SUV的售价大约在150,000元左右，但目前市场上还缺乏一款定价在100,000元区间的车型。蓝电E5近期的市场策略成功地打破了这一局限。

作为市场上首款定价在100,000元级别的插电式混合动力SUV，蓝电E5也是首个实现SUV油电价格一体化的车型。但蓝电E5在产品性能方面的表现如何呢？

(欧尚Z6)

为了深入了解这一问题，我们将对比蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座（指导价为139,900元）和长安欧尚Z6新能源 2023款 智电iDD 150KM旗舰型（指导价为155,800元）。这两款车型的深度比较将帮助我们评估哪一款车型在性价比方面更具优势。

插电混合动力车型因其在动力性能和燃油经济性方面的自然优势而备受推崇。我们来看看这两款车型能为用户提供怎样的驾驶体验。

(蓝电E5)

就动力而言，蓝电E5采用了比亚迪的弗迪混合动力系统，该系统也被应用在当前市场上非常畅销的比亚迪宋PLUS DMi SUV中。这套系统无论在动力输出还是在燃油效率上都展现出了卓越的性能，尤其值得一提的是其0-50km/h的加速时间仅需2.91秒。在城市通勤等日常驾驶条件下，蓝电E5提供了迅速且灵敏的动力响应，其纯电模式下的NVH（噪声、振动和粗糙度）表现也相当优秀，发动机的介入几乎无法感知。即使在需要快速超车或变道的场合，蓝电E5也能够轻松驾驭，展现出其动力的灵活性和足够的性能储备。

接下来，我们来关注长安欧尚Z6 iDD。这款车型装备了蓝鲸iDD超级混合动力系统，搭配1.5T涡轮增压发动机和一款6档三离合电驱变速器。这套系统基于P2混合动力架构，其主要优点是成本效益较高。然而，相比于长安目前采用的更为先进的P1+P3技术路线，P2技术显得稍微落后一些。长安汽车逐渐淘汰这一技术，主要是因为它在应对车辆速度波动方面的表现不尽理想。因此，在日常驾驶中，尤其是在需要灵活应对速度变化的场合，欧尚Z6 iDD可能在驾驶体验上略显逊色。

在油耗方面，长安欧尚Z6 iDD的官方数据显示，其每百公里油耗为5.7升，这比蓝电E5高出0.3升。尽管初看上去差异似乎不明显，但由于混合动力系统的技术限制，许多用户报告称欧尚Z6 iDD在发动机启动时会有较大噪音和明显的顿挫感。实际驾驶情况下，其每百公里油耗甚至达到了8至10升左右。这不仅影响了驾驶体验，也增加了用车成本，相比之下，蓝电E5在这些方面表现得更为优异。因此，从驾乘体验和经济性角度来看，欧尚Z6 iDD在这些关键方面不及蓝电E5。

(欧尚Z6)

如果说价格和效率是基础，那么空间性能就是一辆新能源SUV的额外优势。在这方面，蓝电E5明显优于欧尚Z6 iDD。我们提到蓝电E5是首款实现油电同价的SUV，但更令人印象深刻的是，它还是首款售价在10万元以内的中型插混SUV。首先，我们来看看这两款车的尺寸。蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米；而欧尚Z6 iDD的车身尺寸为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米。

(蓝电E5)

虽然欧尚Z6 iDD在紧凑型SUV市场中已经属于较大的车型，但蓝电E5在车身长度和高度方面分别占据了+61毫米和+30毫米的优势，并且提供了欧尚Z6 iDD所没有的7座布局。蓝电E5可以在2-7座之间灵活调整，无论是按比例放倒座椅，还是将后两排整体平整放倒，都可以实现更多样化的座椅布局，以满足不同的用车需求。无论是露营、购物还是朋友聚会，蓝电E5都可以轻松胜任，这使得它不仅功能强大、易于使用，还多功能。

再我们来看价格。蓝电E5的起售价为13.99万元，而且目前畅享型能够享受限时4.01万元的现金立减优惠，仅需9.98万元就能将它开回家。需要强调的是，在此之前，10万元以下的插电混合动力SUV几乎是没有可选的车型，蓝电E5填补了这一市场空白，满足了消费者的需求。难以想象一款中型插电混合动力SUV能够提供如此亲民的价格，制造商无疑付出了巨大的努力。

(欧尚Z6)

相较之下，欧尚Z6 iDD的起价相对较高，为15.58万元，尽管有现金优惠，但最终价格仍然较高，为12.98万元。通过价格对比，蓝电E5比欧尚Z6 iDD便宜3万元，这对于拥有10万元购车预算的人来说，无疑是一笔可观的差额。