开起来爽还省钱，福特蒙迪欧混动18.98万起售

外观设计方面，蒙迪欧E-混动版和纯燃油版本没有太大区别，依然采用了目前福特最新的“势能美学”家族设计风格，贯穿式LED分体式大灯、有动态开启效果的龙鳞中网格栅以及大量黑化运动套件，看起来很有竞技感。

侧面是现在年轻人钟爱的溜背车顶及目前主流的隐藏式门把手，如果你选装的是ST-Line套件，还会有双色车顶、黑色侧裙、黑色后视镜，还有双拼色旋风式低风阻轮毂。

并且这台混动蒙迪欧看起来也很修长，它的长宽高分别为4935/1875/1500毫米，轴距为2945毫米，在中型车里算的上领先的水平，所以这台混动蒙迪欧的后排乘坐空间会相当宽裕，加上它的座椅也很宽大柔软，超舒适的后排乘坐体验也是它的最大卖点之一。

至于尾部和燃油版几乎完全一致，Mustang同款三段式尾灯、黑化的小扰流板，在车尾新增加了“HYBRID”铭牌来表明身份。

内饰布局方面，同样和燃油版一样保持高度一致，车内主打科技感和粗旷感。

只要你拉开车门的一瞬间，12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏组成的1.1米贯穿屏就会播放开机动画欢迎你，屏下内置的全新一代SYNC+2.0智行互联系统也非常好用，语音能操控音乐、天窗、导航等绝大多数功能，特别是地图全屏显示，更全面的信息展示不会轻易走错路了，另外还有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等本土化应用。

其他配置方面，还有福特车路协同系统、BlueCurise智驾系统、B&O音响等高端配置。值得一提的是，它的蓝智驾系统支持自动识别车道并自动打开，使用起来相当方便。

最后在动力方面，蒙迪欧E-混动版搭载了1.5T混合动力系统，发动机最大功率140千瓦，电动机最大功率96千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。

这台蒙迪欧的混动系统是油电混动，它的电池容量不支持长时间放电行驶，但是由于快速充放电的性能和搞笑的动能回收系统，使得这台车的百公里平均油耗可以轻松跑到5L以内，极限一点甚至可以到达3L多，我们此前也进行了实测完全没问题。

总的来说，相比很多日系混动轿车，蒙迪欧E-混动版能同时兼顾大马力和低能耗，不会一直充当买菜车的角色，驾驶乐趣会更多一些，当然如果后期终端还有不错的优惠的话，势必会助力蒙迪欧的销量达到新高度。