「华系兄弟」打架，阿维塔12和智界S7谁是“遥遥领先”？

智界S7

11月28日，智界第一款车型也是首款轿车——智界S7上市，售价24.98万元-34.98万元。对此有一些朋友发言评论：智界S7的出现，十足抢了同是华为系的阿维塔12的风头和饭碗！殊不知，虽然同样是「传统车企+科技公司」联合生产的电动轿车，但具体来看，「华为+长安」联合生产的阿维塔12定位“未来智能豪华轿车”，属于D级豪华轿车车型。而「华为+奇瑞」联合生产的智界S7定位“高能大空间智慧轿车”，属于C级家轿车型。两台车在车型定位和产品品质上都有较大差别。

阿维塔12

智界S7

那么问题来了，阿维塔12和智界S7谁更值得入手？今天我们以价格相当的2023款阿维塔12三激光后驱奢享版（售价30.08万元，以下简称阿维塔12）和2024款智界S7 Max（售价28.98万元，以下简称智界S7）为例，一文讲透，为你揭晓。

性能、续航两车各有所长，均属行业头部水平

关于纯电车型，消费者最关注的无非两点：性能和续航。

华为DriveONE新一代超融合动力平台

性能上，两台车都搭载了华为研发的DriveONE新一代超融合动力平台，阿维塔12的电机最大功率为230kW、峰值扭矩370N·m、最高车速215km/h，智界S7的最大功率215kW、峰值扭矩暂未透露、最高车速210km/h。从账面数据上来看，阿维塔12的性能更强，在大坡道和高海拔地区，阿维塔12的驾驶体验相对要更畅快、强悍一些。

阿维塔12

智界S7

续航层面，阿维塔12的CLTC工况续航里程为700KM，省内城际出行不在话下。从重庆到广州单程，理想状态下仅需充一次电。智界S7的CLTC工况续航里程为705KM，略高一点。细节上，两台都搭载宁德时代生产的电池，又都处于新晋上市阶段，没有客观的实测续航数据参考，但阿维塔12采用的是定制宁德时代H型CTP三元锂电池，能量密度高、电能供给和充电效率也好，在杜绝热失控上也非常有保障。智界S7采用的是三元锂+磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池能量密度相对较低，在冬季和低温状态下，电池的性能和续航多少都打一些折扣，实际出行体验可能没有三元锂电池那么优秀。

定位区隔，带来配置细节上的差异

随着90、95甚至00后成为汽车市场的主流消费者，他们因为电动车更强的性能而买单，但在其他方面的需求也同样不会降低标准。颜值、空间、智能，三者缺一不可。

阿维塔12

颜值这块，两台车都采用了当前纯电车型比较流行的简约风设计，宽体低趴车身，配备隐藏式门把手、溜背线条等，超低风阻系数在行业里都非常靠前。在细节上，阿维塔12采用碟翼式前脸设计，配合狭长犀利的LED车大灯和分离式日行灯，让车头看起来更加「邪魅迷人」，前风挡下方配备行业独有的弦月造型Halo屏，屏幕由10500颗灯珠组成，能实现丰富趣味的人车互动。值得一提的是，阿维塔12的尾灯并未现在普遍的贯穿式设计，与前大灯设计进行了呼应，整体未来科技感更加明显。

智界S7

智界S7的前脸使用封闭式格栅设计，更大的LED大灯与贯穿式日行灯相结合，同时引擎盖外沿增设“LUXEED”字样LOGO，让车头看起来更具层次感。整车线条平缓顺畅，运动气势并没有阿维塔那么足，更偏向于大众化审美，接受度较高。

车身尺寸上，阿维塔12的长宽高分别为 5020mm*1999mm*1460mm，轴距 3020 mm。智界S7的长宽高为4971mm*1963mm*1474 mm，轴距为 2950 mm。从无论是车身数据还是实际试乘体验来看，阿维塔的前后排腿部空间要更为宽绰一些，另外横向宽度也更有优势，后排坐三个标准身材男子也不会有局促感。车身高度上，阿维塔12相对较矮，但从从实际体验上来说，后排空间表现优于市面上的大部分车型。

阿维塔12

智界S7

再看智能体验，主要包括智能座舱和智能驾驶两部分。智能座舱上，阿维塔12搭载35.4英寸4K带鱼屏+15.6英寸中控屏，相较于智界S7的12.3英寸液晶仪表+15.6英寸智慧中控屏，视觉画面更加震撼。

除此之外，阿维塔12和智界S7都有非常多的智能舒适配置，不同的是定位更加豪华高端的阿维塔12给的更多一些，比如前排给了2个零重力座椅，都可以支持16项调节，加热、按摩和通风。智界S7则是随主流大多数的配置方案，仅副驾是零重力座椅，主驾可以12向调节，副驾支持16向调节

前排仅主驾可以加热、通风。在细节材质上，阿维塔12采用的是Nappa真皮包覆，智界S7是仿皮。阿维塔12方向盘可以电动四向调节，智界S7方向盘则是手动四向调节。还有更多细节差异，用户有兴趣也可以仔细对比下。

智能驾驶领域，虽然两台车都搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，这套系统摆脱了传统车型对高精地图的依赖，在大车避让、鬼探头识别避让和夜间道路感知等方面行业一流。不过，阿维塔12采用的是全系标配3颗隐藏式激光雷达方案，分布于车头及两侧，水平视角总覆盖范围约300度，垂直视角可达25度，可同时监测前、左、右、左后、右后角度，激光盲区非常小。智界S7仅有车顶1颗激光雷达，激光盲区相对更大，实际智驾方便表现如何，可以等到时候试驾看看。

江湖车评：