12月即将上市的多款重磅新车，哪款是你的菜呢？

《我有车》原创新车报道：在2023年大概还剩下一个多月的时间，今年12月份还是会有一大批新车即将上市，如果你今年不着急买车，不妨再等等， 接下来让我们抢鲜看一下。

▲ 全新AITO问界M9

在2023广州车展上，AITO旗下全新车型问界M9迎正式首发亮相，目前该车已经开启预售，增程版和纯电版的预售价格分别都是50-60万元，并将于本月正式上市。

新车采用了“鲲鹏展翼”全新设计语言，由于5230x1999x1800mm三围，以及3110mm轴距，其在尺寸上确实不小，也凸显了整车不俗的气质。其中新车前脸部位的华为xPixel智能车灯值得一看，在此区域内可以投影出各种文字、图案乃至动画效果，而且车辆静止时也可以展示出多种图案，以增强车辆与人之间的互动性。

当前，全新问界M9的内饰暂未正式曝光，但结合此前的谍照图能看到，中控台用上了大连屏，并且AR HUD功能也在，另外也有消息称，新车还将集成鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助等，预计车辆的智能化体验将不会让人失望。

小结：问界M9是不是“1000万以内最好的SUV”不好说，但新车的增程版和纯电版车型50-60万的预售价格的确够大胆。以华为的科技赋能之下，相信问界M9的实力不会太弱，在新款问界M7爆火之后，问界M9能否乘胜追击呢？这还得等到未来上市销售的价格以及更多产品力的释出才能揭晓答案了……

但的预售价，只能说确实很大胆。

▲ 全新理想MEGA

在2023广州车展上，理想MEGA正式首发亮相并开启盲订，订金5000元，而且根据官方宣告的规划显示，新车的正式售价将于今年12月份公布，其中理想MEGA Max预计售价60万元以内，新车将于明年1月13日开启首批试驾及确认定购，1月31日优先交付。

先前李想就曾表示过，理想MEGA有信心成为50万元以上销量第一的车型（不分能源形式、不分车身形式），想必此番话术也是李想源自新车产品实力上赋予的信心。而在理想开启MEGA盲订时间仅过了1小时42分钟，理想汽车官方微博宣布支付5000元的订单突破1万台，此次官方号称“重新定义MPV”的理想MEGA，似乎消费者对这车的期待也是愈发期待。

在前不久理想MEGA释出工信部照片以后，一直是争议不断，一方面这是理想首款纯电产品，另一方面主要是这车酷似高铁的造型，既保证了内部的实用空间又有媲美轿车0.215Cd的风阻系数。而且搭载双电机四驱系统的理想MEGA，CLTC工况综合电耗仅为百公里15.9度电，李想说这是全球能耗最低的四驱纯电MPV，纯电续航将超700公里，并且得益于800V高压快充平台的加持之下，充电功率最高可达500千瓦，充电12分钟续航500公里。

至于动力部分，理想MEGA将搭载双电机四驱系统，其中前轴异步电机最大功率155kW，后轴永磁同步电机245kW，系统综合最大功率400kW，百公里加速时间为5.5秒。

0.215Cd的风阻系数，打破了量产MPV记录，成为全球风阻系数最低的MPV车型，而且考虑到新车颇具话题度的外形，以及理想汽车其他车型的市场热度，相信理想MEGA的表现在未来周销量榜单上还是很有看点的。而关于车身尺寸部分，新车三围5350x1965x1850mm，轴距为3300mm，相比极氪009这类中大型MPV车型还要大上一些，预计会有更好的乘用空间表现。

关于理想MEGA的内饰部分，目前暂未正式公布，我们在展台上仅简单看了一眼新车的内饰部分，新车内饰很大程度上延续了家族现有的设计风格，风格上跟理想L9比较相似，据说前排的中控屏和副驾驶娱乐屏会带来升级，将升级为第四代三星OLED，亮度和刷新率都会有提升。而像其他理想的一些比较典型的舒适性配置，例如“冰箱、彩电、大沙发”三件套自然都不会缺席，且后排娱乐屏幕尺寸也会提升至17英寸。

小结：现阶段，对于理想MEGA的评价呈现两极分化，有人觉得理想MEGA酷似高铁的造型是设计上的创新，打破了以往人们对于MPV的固有认知，同时出色的风阻、大尺寸空间以及不俗的配置等等；当然也有人认为这设计很丑，但凭借理想长期以来对于用户舒适性的“体贴”优势，MEGA虽好却不会太卖座，理由是没有增程版车型出现。对此你们怎么看呢？可以评论区与我们探讨。

▲ 全新一汽-大众ID.7 VIZZION

在今年早些时候，ID.7 VIZZION已经完成了首发，11月22日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式预售，首发版官方预售价237,777元，新车预计将于12月正式上市销售，值得期待。

新车依旧给予MEB平台打造，拥有长轴距、短前后悬以及不俗的后排空间，所以空间乘坐感受上很好，根据早前我们车展现场体验，在4956x1862x1537mm三围以及2965mm轴距的加持之下，后排实际乘用腿部空间很阔绰，而且头部的感受并不压抑。

内饰部分则首采大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，车机UI界面设计全面升级，而且内存也提升到了16GB，流畅度提升了许多，之前被吐槽老车机不好用的问题，在新车上预计会得到解决。据说，新车的语音交互能力也上去了，得益于科大讯飞语音交互系统，预计将有不错的交互体验。

动力呢，一汽-大众ID.7 VIZZION全系搭载容量为84.8kWh三元锂电池，并提供单电机后轮驱动以及双电机四轮驱动版车型，其中两驱车型CLTC纯电续航642公里，四驱版车型CLTC纯电续航为570公里。

小结：一汽-大众ID.7 VIZZION的即将入市，弥补了大众在华没有纯电轿车的布局，同时得益于MEB平台的加持之下，新车在空间以及电动驾趣部分都是值得关注的焦点，未来大概率能够符合用户对于大众电车的期待。

▲ 全新比亚迪宋L

早在今年10月31日，比亚迪全新宋L正式开启预售，5款车型的官方预售价格22-28万元。作为比亚迪的全新纯电车型，新车基于比亚迪e平台3.0打造，预计12月正式上市，竞品将是极氪001、特斯拉Model Y等。

全新比亚迪宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，整车有明显的跨界风格，并且新车还配备了无边框车门、主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅等配置，以凸显其运动感。

车里设计就是典型的比亚迪内饰风格，同时还搭载了新一代DiLink车机系统、AR-HUD抬头显示、EC可调光天幕等配置组成的智能驾驶座舱，预计会带来不错的智能交互体验。

全新比亚迪宋L提供了后驱和四驱两种驱动形式，其中后驱版车型分为了高低功率，最大功率分别为313马力和204马力；四驱版车型综合功率达到了517马力，百公里加速4秒3。

小结：全新宋L的设计水平和配置水平其实都很有诚意，而且从预售价格来看却没有“高高在上”的姿态，也让其潜在客户愈发其正式售价了。