试驾吉利银河L6：15万内能买到的最好家轿？

这个价位里可选的车型非常多，合资有思域、速腾等，自主有比亚迪秦、深蓝SL03等，都是实力很强选项。吉利银河L6此时加入竞争其实面临的压力并不小，它只有拿出极具说服力的诚意，才能在这些竞品稳固的基盘中抢来用户。

所以吉利银河L6究竟值不值得家庭用户放弃一众实力家轿转而选择它呢？我们在实际驾驶体验中去寻找答案。

家轿会说话，智能交互能力很强

现在家庭用户都非常注重智能交互体验，主要是因为在丰富的场景下能够带来很多用车便利和用车乐趣。就像手机一样，一台千元级老人机和一台万元级智能机的使用体验是完全不一样的。

银河L6在智能方面的优势在于，它拥有星睿智算中心、8155旗舰级芯片、银河N OS作为支撑，这样的软硬件能力是同级车型不具备的。

在此基础上，银河L6进行了许多智能交互功能的创新。其中比较有意思的是车外语音功能，在停车或低速行驶情况下，通过点击屏幕或语音控制可以让车辆“说话”。比如前面有人挡路，可以点安全提醒，车外扬声器会发出声音“麻烦让一下，谢谢老铁“。通过车外语音功能，还可以控制打开车窗玻璃、开启车内空调、打开车辆后备箱、播放音乐等，在一些特定的场景下使用起来非常方便。

车内语音也优化了交互体验，0.5秒就可响应，基本上人说完它就立马”接上话“。同时还支持60秒连续语音对话，连续下达多个语音指令，它会逐个执行完成，并且上下文形成“记忆”语境，可以像人一样自然流畅交流，而不用不断重复它才懂你的意思。另外，银河L6是同级唯一支持全场景可见即可说的车型，省去了很多点击屏幕的麻烦，驾驶时调用车机功能更加安全。

银河L6也非常注重车机的操作逻辑，而这也是很多智能车机所忽略的。13.2英寸的中控竖屏集成了十分丰富的功能，包括车辆调节、驾驶辅助控制、影音娱乐等等，因为是100%参照手机交互逻辑，并且桌面可以自定义，所以用起来非常顺手，可以说没有任何学习成本。

由于智能化程度比较高，所以银河L6整个中控台是没有实体按键的，包括换挡也是采用了电子怀挡。这样一来整个中控台就变得非常干净，视觉感更好而且储物空间也得到了释放。而且还不用担心在屏幕操作空调调节不方便，银河L6的车机支持多重快捷手势操作，在屏幕边缘双指上下滑动就可以控制空调温度，盲操作毫无压力，相当好用。

银河L6甚至不需要启动按钮，通过钥匙感应靠近车门自动解锁，开门即上电，挂挡即开车，关门即下电，离车即上锁，大大增加了用车的便捷度。

除此之外，银河L6在灯光上也融入了丰富的智能交互功能。大灯自动开启、自适应远近光对它来说只是基操，它甚至可以联动LED数字动态大灯、尾灯、贯穿灯带来一场灯光秀，而且支持BGM自定义，灯光动态效果有100种。

车内256色氛围灯也可以与音乐同频律动，同时开门还有迎宾灯光、智能语音唤醒时位置灯光会闪烁，调节空调温度时会显示冷暖色调，小憩模式下则转为呼吸效果。相比很多车型的氛围灯只是一条灯带，银河L6的氛围灯才真的是懂氛围的。

加速性能同级顶级，操控性能也相当出众

以往家庭用户可能并不太在意家轿的动控表现，毕竟在以前15万以内的车型你很难去要求太多。但是新能源的兴起，自主品牌造车架构的搭建，让以前高性能车才有动控表现可以出现在家轿之上。所以，既强又省，成为现在家庭用户的主流诉求。

银河L6搭载e-CMA智能电混架构和新一代雷神电混8848动力系统，在这方面也是有优势的。其中1.5TD雷神混动专用发动机，热效率最高达44.26%，量产车最高。

3挡变频电驱DHT Pro有着更高的技术含量，由于实现了P1+P2双电机超频驱动，深踩油门时P1电机可辅助驱动，可以释放更多的动力储备。而且还可以实现全速域并联，起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步；时速20km以上即可进入全速域并联模式；80km/h以上则由3挡换2挡，释放大扭矩。

由此银河L6的零百加速可以达到6.3秒，80-100km/h加速也仅为3.87秒，极速达到247km/h，这些都是相当了不起的成绩，在同级车型里面属于顶级的存在。

实际驾驶给人的感受是，起步相当的快，几乎在踩下油门的瞬间没有任何延迟。中高速区域不会出现有些新能源车后程乏力的情况，超车依然非常轻快。在上坡的时候动力也没有出现丝毫断档，持续性相当的好。另外，即便动力输出给人的感受很电动，很安静，但也不会出现令人眩晕的不适感。

这套混动系统提供了纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，如果不想花心思去探索它们之间的不同，大可以直接选择智能模式。因为采用了PCM电驱控制系统，可实现每秒3亿次极速运算，所以开启智能模式后，串联、并联、混联等20种智能工况能在0.2秒内快速切换，可以最适宜匹配到当下的驾驶场景。

关于油耗，这次试驾没有合适的条件去测试。但官方油耗可以作为参考，我们最关注的馈电油耗，银河L6仅为4.55L/100km，WLTC综合油耗则为1.13L/100km，两个数据都比秦PLUS还低。

讲性能只讲动力当然是片面的，银河L6基于e-CMA智能电混架构，采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，就驾驶感受而言，舒适性做得很不错，但不是一味的软，而是保留了一定的韧性和支撑性，在同级别家轿中属于比较高级的那种质感。在连续的紧急变道中能够感知到车辆的整体性也很出色，原因是它拥有同级最强的扭转刚度——这对操控性的影响其实很大，一般的家轿并不注重这一点。

方向的指向性和响应性也是同级上乘水准，而且因为转向助力随速可变，低速时很轻快，高速时很稳健，很符合实际驾驶的需求。至于制动，银河L6采用了比一般家轿更大的制动盘和制动卡钳，调校得也比较线性，制动行程也比较适中，很好地兼顾了舒适性和制动效果。

而且银河L6不仅机械素质好，整车NVH做得也很优秀。绝大部分的发动机声音、电机声音、风噪、路噪都被隔离掉，听觉体验上与20多万的中高级轿车没有区别。

当然L2+级智能驾驶辅助系统在银河L6上也是配备的，可以实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能，提高了驾驶的便捷性和安全性。

空间够大，大沙发舒适性极佳

对于一款家轿而言，智能和性能算是进阶诉求，空间和舒适性才是底层诉求。

银河L6车身尺寸为4782×1875×1489mm，轴距为2752mm，已经是非常接近B级轿车的尺寸了，相比传统A级轿车有很大的优势。所以整个后排空间和行李厢空间是非常够用的，完全是越级的表现。

但对于银河L6而言，大空间只是建立了一个客观条件，为车内舒适性奠定基础。因此同级车型即便空间有它大，舒适性未必有它好。

其中银河L6的棉花糖记忆座椅值得被打很高的好感分，因为采用了高级环保皮革包覆，采用了双分区记忆海绵填充，靠垫也更注重舒适的包裹性，所以乘坐感很放松，并且又不失支撑效果。

前排座椅可调角度非常大，放倒后几乎等同于大沙发躺椅，并且支持加热，主驾还有额外增加通风+记忆功能。后排座椅更称得上是大沙发，横向长度、纵向承托宽度都是越级水平，并且靠背呈30°，依靠的感受更加舒服。

更显心思的是，后排座椅两边设计了宽厚的侧面包裹，并且与C柱的软包材质、后门板的软包材质连成一个整体，形成270°的软触环抱设计，给人被柔软包围的乘坐感受，这在其他同级家轿里是从来没有过的。

当然，座舱内的工艺也是不可忽略的。有些家轿貌似用料也很不错，但是装配工艺、缝线等细节都差点意思，而银河L6可以说是表里如一，这些方面也是肉眼可见的精细，所以整体座舱质感、氛围、舒适性很统一，是高分的表现。加上银河L6还搭载了智能香氛系统，座舱舒适性又得到了一定程度的提升。

写在最后

自主品牌出现了很多优秀的家轿产品，它们以全面更优的产品力表现对传统合资家轿进行了颠覆，也引导了家轿市场的消费升级。但任何事物都是向前发展的，人类的审美、喜好、需求向前发展，车型品类的素质、能力也向前发展，家轿市场出现更强的车型属于历史前进的必然。而银河L6，可以看作是自主家轿的又一次进步，毕竟无论从哪一个方面来看，它都属于同级领先的水平。