宣称订单超两万，问界M7参展，一是降低门槛，二是华为光环

当年金康赛力斯打造新能源车没少下功夫，然而赛力斯品牌根本没有火起来，但之后抱上华为的大腿，AITO问界品牌迅速走红，从最近8月份的销量来看，问界M5销量已经达到1.7万台以上，算得上是新能源领域的SUV爆款。问界M7最近也完成了一次更新，预售期间宣称订单已经超过2万，近日量产版本实车在天津车展上亮相。

之所以能够订单火爆，一来是全新问界M7确实降低了门槛，老款车型起步指导价28.98万，但这次2024款起步指导价直接下探到24.98万，相对而言已经比较亲民。二来是这款车拥有华为品牌的光环加持，而且余承东在发布会上妙语连珠，各种遥遥领先，也让问界M7有了更高的话题热度。

作为一款中大型SUV，问界M7尺寸定位确实不小，总长度5020mm，宽度1945mm，轴距2820mm，本来老款车型主打的是6座布局，但这次2024款开始主打5座，毕竟轴距2.82米并不算特别宽敞，5座配置对于这款车是比较合理的。

因为只是一次中期改款，所以外观造型的变化其实并不大，白车身是没有动的，车头前脸小修改变得更加精致，前挡风玻璃上方增加了传感器系统，尾部是很简单的贯穿灯光。得益于超5米的总长度，车身侧面比较大气，关键还采用了自动折叠上下车踏板。

内饰是比较典型的简约路线，数字液晶仪表搭配了抬头显示投影模块，整个台面上主要凸显中控悬浮大屏幕的存在感，全系都是15.6英寸，智能化和软件方面主要就是华为的卖点，比如采用了麒麟990a超级芯片，搭配的是华为鸿蒙系统。

赛力斯品牌品牌当年主打的就是增程器体系，所以现在的问界系列也是增程发电机搭配电动机系统，一台小排量1.5T涡轮增压发动机虽然输出功率只有152马力，但发动机并不直接驱动车轮。驱动力来源还是电机系统，单电机版本输出272马力，双电机版本综合输出449马力，已经属于妥妥的高性能表现。

总体来看问界M7这次确实带来了诚意，尤其是价格门槛下探到24.98万，相比传统合资品牌领域的丰田汉兰达等车型，尺寸空间更大，动力表现更强，日常用车成本也更低，确实是一款能够冲击爆款的车型。