猛龙官改厂牌成立，营销预热碰撞潮流文化
运动型汽车大定权益开启，猛龙上市在即
9月22日，“颜值即正义”——哈弗猛龙「方盒子猛改派对」在北京751 D-PARK 火车头广场举办。活动现场集结了「极地穿越」、「Dragon Air Force」、「青花国风」等11台不同风格的哈弗猛龙改装车联袂亮相，并发布哈弗猛龙官改厂牌「猛改+TM」。未来，哈弗汽车会依靠「猛改+」厂牌推出官方改装车型、官改套件、官方精品等一系列的改装周边产品。
发布会当晚，哈弗猛龙还开启了用户大定权益。即日起到当地授权哈弗新能源店下定，2000元即可享受终身免费基础保养和价值2000元油卡/电卡等权益，活动时间从发布后即日起至哈弗猛龙上市当天12点。
此外，哈弗官方还发布了哈弗猛龙车色全民共创计划。9月19日到9月25日期间，哈弗汽车将在官方平台开启14款车色投票链接，由用户投票选择5款喜欢的车色，并对最喜欢的车色进行命名，这些通过共创产生的车色，届时也将会应用到实际的量产之中。
作为一款新能源越野SUV，哈弗猛龙的方正外形和越野元素让其具有良好的改装基础，通过举办本次活动哈弗猛龙积极回应越野改装文化群，也让猛龙进一步融入崇尚个性彰显自我的青年群体，对于实现产品破圈建立品牌形象具有重要意义。
8月25日成都车展上，哈弗猛龙已经开启预售，预售价格为16-19万元。有消息称，新车终端经销商铺货价近日曝光，中高配共有3款车型，价格为17.5-19.5万元，计划在10月上市。
猛龙，大狗的下一个新能源继承人
猛龙是哈弗龙网的第二款产品，虽然与枭龙同属龙序列，但在产品特性上却是大相径庭。枭龙和猛龙，更像是哈弗主销车型哈弗H6和哈弗大狗的新能源四驱版本。
从这个角度来看，猛龙难免要与哈弗大狗的插混版本——二代大狗做对比。二者确有大量相似之处：均提供1.5T发动机和后桥电控差速锁，24°接近角和30°离去角的车身设计一致，前/后轮距一致，猛龙的170-200mm离地间隙、560mm最大涉水深度、60%最大爬坡角度等参数也均与二代大狗相近。
但在其他具体参数上，哈弗猛龙也有不小的的升级。车身尺寸上，哈弗猛龙长宽高为4800x1916x1822mm，全面超越4705*1908*1780mm的哈弗二代大狗，但2738mm的轴距比二代大狗的2810mm稍逊。
动力上，猛龙使用四驱系统，电池提供19.09kWh和27.54kWh两种容量选择，对应的功率和扭矩分别为278kW/750N·m和282kW/750N·m，NEDC续航分别可达102km和145km，续航性能上较105KM和50KM的二代大狗更强。操控性能上，猛龙26000Nm/deg的车身扭转刚度也较二代大狗的20352Nm/deg更高。
二代大狗于今年2月27日上市，官方指导价为16.28万∼17.58万元。根据第三方提供的月零售量数据，二代大狗8月销量为2200辆，月销峰值未超过3500辆。而哈弗大狗却在8月再创月销量新高，达到13696辆的单车销量。在新能源赛道，二代大狗的承接力明显不足，而哈弗猛龙虽与大狗并不系出同门，却依然成为了下一个被赋予期待的继任者。
既要越野，还要家用
对于哈弗猛龙与狗品类的区别，哈弗方面也在沟通会上做出解释：狗品类整体以燃油动力总成为主，猛龙全系标配动力更强的1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，而且更注重全能性。
“全能性”暗示着哈弗猛龙并非完全针对轻越野场景设计。事实上，据哈弗方面的描述，猛龙定位为“20万以内，第一款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV车型”，在倾向越野的同时也在强调其家用属性。
从这个角度来看，猛龙还有意图继续枭龙未竟的事业。今年4月中旬推出的枭龙和枭龙MAX更像是H6的继任者，在家用属性上更为突出，但8月销量也出现了回落，而其销量峰值与H6的月销量相比仍有距离。
枭龙系列与预期的落差也给猛龙带来了压力，长城汽车首席增长官李瑞峰此前对媒体表示，“这次转型成功与否，取决于规模销量，哈弗是长城汽车的销量基盘，哈弗新能源能否成功转型也意味着长城的新能源转型是否顺利。”一语道破了哈弗新能源所面临的销量瓶颈。在枭龙未达预期的情况下，猛龙将扛起更多期待。长城方面曾表示，枭龙目前月销5千，哈弗猛龙要月销1万。
哈弗营销副总经理张福志称，“猛龙将填补20万内新能源越野SUV市场。”Hi4、插混、越野、20万元以内——披挂一身标签的猛龙即将迎来市场考验，层层“Buff”之下，猛龙能否“过江”？
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