取消激光雷达 15.69万元起 新款小鹏P5值得买吗？

外观

新款P5的前脸做了些许调整，官方称之为“AERO FACE流线悦动”造型，主要的变动在于下方的进气口区域做成了贯穿熏黑一体式的主动式进气格栅，同时侧裙和后包围也改成了车身同色的设计，看起来整体性更好，同时也不会因为撞色的包围显得车身过高。

车身长宽高分别为4860/1840/1520毫米，轴距2768毫米，相比旧款车型，车长增加了52毫米，其余数据保持不变。配色方面新增了星际绿、新月银两个新颜色。值得一提的是，星际绿这个颜色最开始是首发于P7i上的，这个看起来与英伦绿类似的金属漆面确实显得整台车很有质感，所以后续也是搭配到了新款的G9和新款P5上。

内饰

内饰改动不大，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的竖置中控屏，车机芯片升级到了目前主流级别的高通8155芯片，搭配Xmart OS 3.6.0系统，流畅性和智能性提高到了和P7、G9一个水平。同时配色方面新增了一个气宇灰的配色，中控台下方取消了容易产生划痕的亮黑色饰板。还有一个特别有意思的是，虽然P5依然是采用全景大天幕，但全系标配了电动遮阳帘。

配置方面，全系都取消了Nappa真皮，标配6扬声器，Pro版车型多出了前排座椅的通风加热，以及一套XPILOT 2.5的智能辅助驾驶系统，由于取消了激光雷达，所以不再支持城市NGP，只支持高架高速的XPILOT智能辅助驾驶。个人认为以Xavier芯片的算力，支持复杂多变的城市NGP确实有些勉强，去掉激光雷达也能减低不少售价，从而提高性价比。

动力

动力系统保持不变，采用前置单电机，最大马力211匹，峰值扭矩310牛·米，零百加速时间为7.5秒。搭配亿纬锂能提供的66.2千瓦时三元锂电池，续航达到了500公里，搭配小鹏自家的快充桩，5%-80%充电时间最快小于43min，30%-80%充电时间最快小于30min，城区代步的话这个续航和动力绝对是绰绰有余了。

选购建议

由于小鹏曾经吃过“车型太多”的亏，所以这次P5也进行了配置简化，只推出两个版本车型。差距1.8万主要是座椅的通风加热和高速NGP，个人还是比较推荐入门的Pro车型，因为一台66.2千瓦时的纯电车并不能满足太多长途驾驶的需求，这样看来高速NGP就有些鸡肋，而且P5的通风一直是只有坐垫区域，感知并不明显。

总结

目前的电动车受众主要有两类，一类是单纯的城区代步，只需要几万块钱买个MINI EV、海鸥之类的就够了。一类是被电动车新奇的智能化所吸引，所以大多都是购买30万以上的旗舰车型。16万元的价位目前可选的纯电车型其实并不多，小鹏P5属于是可以简单代步，又有旗舰同款的智能座舱，如果你对于代步车的质感有所要求预算又不是很高的话，那么可以看一看这台车。