锐评第三代CS55PLUS：所谓越级，是对用户更加用心
运动型汽车我们总说，十年前与今天的SUV用户，在购车需求上已经发生了翻天覆地的变化。但是，大家的需求究竟发生了哪些改变？又有哪些不变？车企如何通过对产品的营造，来满足大家的新需求？
这个问题，如果从纸面上来讨论的话，多少有些干瘪。而在9月15日，随着长安第三代CS55PLUS新车的正式上市，我们也通过这台全新的SUV，找到了问题的答案。
“大”的需求始终如一，品质追求不断进阶
就拿第三代CS55PLUS这种十万级价位家用SUV来说，消费者认可这一类车型，其实源自于对实用性的追求。诞生于2019年的CS55PLUS，就凭借“加大号”的空间与尺寸，为十万级SUV注入了更高的实用性。
在如今，第三代CS55PLUS也继承了大空间的“本领”。
新车有着4539/1865/1680mm的长宽高尺寸和2656mm的轴距，这样的敦实体型，在同价位中已然具备了不错的竞争力。
大家除了追求大空间以外，也同样追求着更高的品质感。第三代CS55PLUS的品质进阶，是从内到外全方位转变。
首先在外观设计中，新车强化了“科技元素”在家用SUV上的重要性。通过类似于机器人面部的前脸设计，搭配和谐有序的线条延展，第三代CS55PLUS呈现出了现代化、精致化的设计风格，能够在一定程度上避免十万级车型所带来的“塑料感”。
来到内饰设计方面，第三代CS55PLUS除了采用长安标志性的阶梯式中控布局外，还为这台新车融入了D型方向盘、前排一体式座椅这样的设计细节。运动的设计，搭配细腻的内饰质感，这也使得第三代CS55PLUS的内部，多了一份“高级感”。
也正是这种从内到外的高级感营造，第三代CS55PLUS实现了从“实用”到“品质”的跃迁。对于比较追求品质的年轻用户、年轻家庭用户来说，第三代CS55PLUS展现出的质感，也能让人感到满意。
“高配置”是基础，“高智能”更是进阶
国内的汽车用户，一直都追求“性价比”。
而性价比的重要体现形式，就在于配置。在那个智能科技还比较匮乏的年代，主打性价比的国产车们，都围绕着座椅调节方式、空调控制形式、屏幕尺寸这些做文章。
而在今天，大家仍然对车辆的基础舒适性和便利性配置有着较高的需求。对此，第三代CS55PLUS也可以说不会让大家失望。
具体来看，在售价9.99万的入门级车型中，长安就“豪爽”地为大家提供了“无钥匙进入/无钥匙启动”、“全车车窗一键升降”、“主驾驶座椅电动调节”、“自动空调+后座出风口”等配置。作为一台起售价不到十万元的车型来说，这样的配置水准并不算低。
而在高配车型上，先锋音响系统、前排座椅加热、前门氛围灯、540°全景影像等功能更是一应俱全。而且，把这一系列的配置“集齐”之后，车辆的售价也不过11.39万元。
在舒适性配置和便利配置上，第三代CS55PLUS一如既往地展现出了自己高性价比的优势。同时，针对用户愈加旺盛的智能科技配置需求，新车也是进行了同步的调整。
首先，第三代CS55PLUS全系配备了一套完整的智能网联系统。其AI语音互动功能，可以轻松地让驾乘者通过语音来控制车辆和车机的相关功能；其智能网联生态，目前也支持抖音、西瓜视频、高德导航6.1、QQ音乐等丰富的网联应用，带来较为丰富的娱乐体验。
其次，第三代CS55PLUS还植根于用户的真实用车场景，对一些科技配置进行了拓展。
比如在偶尔爬大坡的时候，新车率先于同级搭载“陡坡视野辅助”功能，可以通过位于车头位置的摄像头自动开启全景2D影像，从而克服盲区的影响，帮助驾驶者判断上坡时的路况。
另外，新车还率先于同级搭载停车记忆助理功能。这一功能，可以在车辆进入商场地库之后，自动识别车位号并且推送至手机APP，方便用户寻找车辆。而这一功能的开启也比较便利，当车辆进入陌生停车场之后，停车记忆助理可以自动识别车位号，在用户逛完商场进入地库开车的时候，可以轻松查找车辆。
可以看出，基于这一系列的配置升级、科技配置进化，第三代CS55PLUS是真的可以提升出行的舒适性和便利性。对于要求越来越高的消费者来说，这辆车也足以满足大家对于“性价比”的需求。
要“省”要“顺”，更要动力强劲
眼下，越来越多的年轻人、年轻家庭开始考虑购入一台家用SUV。消费群体和消费需求的转变，也对车辆的核心动力品质有了新需求。老一辈消费者，在评判动力性的时候，着眼于经济性和舒适性，认为够“省”够“顺”就好；新生代用户，在经济和舒适的基础上，更加追求驾驶的乐趣。
目前，全新上市的第三代CS55PLUS，全系都搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机并且匹配7速湿式双离合变速箱。
客观来说，第三代CS55PLUS搭载的这套燃油动力总成，在目前已算得上是“久经考验”。
它的可靠性，不仅经过了极限测试的考验，更经历了消费者的考验，在业内有着不错的口碑。
同时，高效的蓝鲸NE发动机搭配7速湿式双离合变速箱，也带来了不错的油耗经济性。在WLTC工况下，第三代CS55PLUS的百公里综合油耗为6.94L。而开过“蓝鲸长安车”的消费者其实也都知道，车辆的实际油耗，往往会低于官方公布的油耗数据。
在带来“高效率”之后，第三代CS55PLUS的动力总成其实也能提供不错的平顺性。湿式双离合变速箱相较于干式双离合变速箱，可以更好地抑制变速箱过热的问题，无论是在拥堵环境还是在畅通的高速环境，都能确保平顺。
有了低油耗、高平顺的基础，第三代CS55PLUS也致力于满足年轻人对驾驶的需求。
这辆车的蓝鲸NE 1.5T发动机拥有188Ps马力、300N·m扭矩的动力储备。相较于大众的1.5T Evo2、通用的Ecotec 1.5T发动机，都具有不错的优势。
在实际的驾驶场景中，1.5T+7WDCT的动力组合，不仅能通过灵敏的动力响应，让大家在红绿灯起步时处于领先地位；此外，在高速超车、长途驾驶的场景下，充沛的动力也能让驾驶更加轻松，从而让驾驶品质再上一个台阶。
结语：
综合来说，售价在9.99-11.39万区间的长安第三代CS55PLUS，虽然没有豪华的内在和过于激进的性能，但是在综合产品力方面却表现得比较均衡，甚至可以说实现了“越级”。基于这样的产品力，我们相信第三代CS55PLUS也会延续CS55PLUS系列出色的成绩，无论是市场的“销量”还是“声量”，它都有望继续领先于同级。
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