常用常新很丝滑 体验阿维塔11鸿蒙座舱,常用常新很丝滑 体验阿维塔11鸿蒙座舱

　　[汽车之新鲜技术解读]  前段时间，华为开发者大会如期举行，余承东再次带来了“遥遥领先”的新技术，操作系统方面，华为也带来了全新的鸿蒙系统，丝滑的操作界面和灵动的UI设计让不少网友直呼过瘾。来到汽车领域，全新的鸿蒙系统也将持续为智能汽车赋能。今天，我们就来看看和华为深度绑定的阿维塔11(参数|询价)，在座舱方面的新设计和新体验。

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三分钟了解全文

●UI全面升级，壁纸、微动作很有小心思

●操作丝滑感再上一个阶梯，华为手机/平板操作无缝衔接

●地图整合，细节全面升级

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●卡片式设计+零层级理念构成全新车机系统

　　在智能车内卷的当下，我们对车机系统的要求已经从能用向好用转变。而且车机系统也越来越向电脑平板化进行转变。

　　在进入应用后，大部分应用都采用了零层级设计，我们能很方便的去设置目的地、看视频或者听音乐。当然，如果你用语音那就不用考虑层级问题，华为的语音功能在车端的便利性十分强大，基本可以满足常见的用车操作。

　　从操作上看，阿维塔11新升级的鸿蒙座舱拥有和手机、平板相似的操作逻辑和滑动方式。基本上无需学习就能快速上手，这里尤其要夸夸操作逻辑，作为驾驶者，可以仅凭借上、下滑动完成所有应用的开启和关闭，在行驶时可以盲操作，同时也不用刻意寻找某个应用的关闭按键，提升了使用安全。

●屏幕下方的应用栏使用更自由

　　除了UI、系统流畅性的提升，屏幕下方的Smart Dock也变得更为自由。

　　实际操作下来，图标的拖动、设置以及找寻不同的APP都很便捷。操作中控屏幕基本和操作手机没有区别。

●地图全面升级，新加入微信分享定位功能

　　这次阿维塔11升级鸿蒙座舱，地图也是一个重要的升级项目，主要体现在3个方面，分别是多地图覆盖、回到首页后的分屏显示以及微信定位的分享功能。

　　Petal Maps在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线”，用户在行车前选择“智驾路线”，在车辆开启智驾领航时，导航地图可自行切换为“智驾地图”，无需再次手动操作切换，让驾驶者将驾驶注意力保持在驾驶正前方。

　　分屏功能则是阿维塔根据用户意见升级的功能，其实在上次的OTA中，阿维塔就已经在车机端推送了此功能。这次是进一步的提升和打磨，防止地图在分屏时出现比例和尺寸异常的情况。
有了分屏功能后，回到首页时也会在左侧保留导航信息，不会因为调节其他功能，而无法看导航。

●副驾屏加强了中控屏联动，三指滑屏可随意切换画面

　　本次阿维塔11升级鸿蒙座舱的最后一环是关于副驾屏方面。一个是副驾进行语音搜索时，会有限在副驾屏显示，第二个增加了中控屏的三指滑屏功能。

●除了优点，还有哪些不足？

　　这次鸿蒙座舱的体验，整体很流畅，甚至可以说丝滑，基础功能也很完善，UX、壁纸等画面在车机里面也达到了一个较高水平。但作为Bate版，确实还有一些不足和稳定性差的问题。

　　首先是导航时，前仪表盘容易出现乱码，工程师也表示，这种情况在正式推送时不会出现；
第二个是“小塔随屏走”的功能，有时候会无法实现，稳定性需要进一步提升。

　　总的来说，阿维塔11在升级鸿蒙座舱后，使用体验的提升是很大的，之前老版本的一些不足和缺点也在此次升级后得到了明显改善，我们有理由相信，随着华为鸿蒙OS的不断迭代，阿维塔11的车机系统绝对会越来越好用。

　　本期的小体验就先告一段落，大家对阿维塔11的车机有什么疑问，或者对华为鸿蒙系统还有什么问题，可以在评论区和我讨论交流。（图/文 汽车之冷晓阳）