预售21.8万起，领克08到店，中型插混，还盯CR-V？

作为吉利汽车旗下偏高端的品牌，领克汽车早就开始布局中高端市场，比如领克09直接采用了沃尔沃XC90的平台架构，配置水平也相当高，然而这款车在30万级别价格区间里并没有火起来。而伴随着新能源大趋势的到来，领克品牌又调整策略布局了全新领克08，而且近日这款车终于开启预售，起步预售价21.8万，高配时间限量版预售价28.8万，这个价格区间确实避开了领克09重叠，而且整体比丰田汉兰达之类的车型便宜一些。

从首批到店的量产版本状态来看，整体完成度已经相当高，装配精度也很到位，距离正式上市不会太远了。首先该车型尺寸定位属于中型SUV，大概介于领克01和领克09之间，车身总长度4820mm，宽度1915mm，轴距达到2848mm，比较遗憾的是这么大尺寸并没有提供三排座椅，全系都采用了5座配置，这样后排空间会比较宽敞，但对于二胎家庭来说不太友好。

虽然还是整体继承领克品牌的家族辨识度，不过全新领克08设计语言方面出现了不少变化，类似前宾利设计大师打造的极氪X，增加了不少更科幻的元素。车头青蛙眼日行灯变成了简约线条，侧面提供有隐藏门把手以及拼色车顶效果，而且前后排都有无框玻璃配置。

车内看起来确实开始变成新能源新势力的氛围，中控台面上取消掉了大部分传统机械按钮，主要就是凸显大尺寸悬浮中控导航车机屏幕，不过对比特斯拉Model Y的话，领克08还提供有数字液晶仪表盘和抬头显示投影模块，屏幕布局显得更厚道。细节用料和配置也毫不含糊，只是出现了一些要选装的配置，比如哈曼卡顿音响是单独的选装包。

这次领克08已经不是传统的燃油车，而是全系搭载插电混动系统，一台1.5T小排量涡轮增压4缸发动机最大输出功率163马力，但这并不是驱动车轮的全部力量，因为除此之外还有电机系统，部门低配版本单电机输出218马力，高配四驱双电机输出430马力，全系都算得上是高性能表现，如果对比本田CR-V燃油1.5T版本，动力性能可以说是碾压。

总体来看领克08预售价格区间并不飘，作为一款插电混动中型SUV，基本上做到了和其他合资品牌同级燃油车同价的水平，尤其入门版本价格门槛接近本田CR-V之类的车型，优势会显得更加明显。