建议不要和ET7比智能，老牌油车根本不配

其实单说汽车的驾控产品力，BBA作为老牌油车，可是丝毫不逊色的，就拿宝马5系来说，该款车搭载了一台B48B20G型号2.0T发动机，该发动机最大功率为180kW、最大扭矩为350N·m，搭配采埃孚8AT，可在7秒内破百，而WTLC综合油耗则为7.8L/100km。并且宝马5系底盘有着高刚性与运动调校，保持着在弯道、转向，甚至快速变道环节的操控优势，连续弯道也能保持车身稳定舒适。

当然，在这方面蔚来ET7也毫不逊色，拥有总功率为480kW、总扭矩为850N·m的前后双电机，组成电动四驱的同时，可在让车在3.8秒内破百；同时，其通过100kWh电池组获得了675km的纯电续航，百公里耗电量则为16kWh，快充在0.6小时内就可完成，但鉴于其本身的高性能偏向，实际耗电会更高一些。尽管蔚来ET7应用的前后多连杆悬架组合也算运动感十足，并且多出了一套空气悬架，但比起宝马5系在弯道中的“拳拳到肉”，其还是更多照顾到了城市路况的舒适性。

而蔚来ET7真正大幅优于宝马5系的，则是其出色的智能体验。蔚来ET7的车头上方布置了激光雷达，800万像素自动驾驶高清摄像头，会通过视觉算法实时检测周围状态，能检测到680多米外的车辆，220多米外的行人。蔚来ET7的动态聚焦功能，减少了盲区，对复杂路况、多变环境下的安全驾驶非常有意义。高位侧前摄像头和主摄像头相辅相成，不仅提供了更广阔的视野，而且实现了前向视觉的完整性。

此外，ET7还搭载了智能底盘，主要由智能底盘域控制器 ICC和自主集成开发的底盘硬件系统这两部分构成。其中ICC 可以对底盘舒适性、操控性进行全面设计和调教，还可为自动驾驶场景驱动，实现多自由度融合控制，为自动驾驶系统、座舱系统、动力系统提供承载平台，况且，蔚来自主研发的可以FOTA的底盘肯定在智能上大大超越燃油车。ET7还拥有四组英伟达Drive Orin和33个传感硬件，总算力达到了1016 TOPS，从而具备了高阶智能辅助驾驶能力，这些都是5系完全不具备的。