海豹DM-i实车亮相，预售18万起，等它还是买汉DM-i

近日，让广大车友期待已久的海豹DM-i实车已经正式亮相，预计将会在三季度正式上市，根据目前收到的小道消息，它的上市价格大约会在18-25万左右。那么，它上市以后，能够扛起比亚迪海洋网的销量大旗吗？在汉DM-i面前，它是否有足够的竞争力？

外观方面，海豹DM-i采用了比亚迪海洋系列“海洋美学”的设计风格，前脸的大尺寸无边界格栅，配合两侧造型犀利的大灯组，看着较为时尚动感。C字型的LED日行灯，点亮以后哦辨识度也相当不错。车身侧面，海豹DM-i凌厉的双腰线，看上去极具动感。隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等元素，也进一步提升了整车的时尚感。

在车内，海豹DM-i采用了T字型的中控台设计，整体线条舒展大方，颇像海浪托起仪表板。10.25英寸的液晶仪表搭配15.6英寸的自适应旋转中控大屏、大尺寸的HUD抬头显示，也极具科技感。三幅式的平底运动放线盘和水晶档杆，也烘托了车内的运动感。同时，海豹DM-i的内饰用料也颇为厚道，大量使用了软性材质，车内的整体质感也相当不错。

空间上，海豹DM-i的车身尺寸为4980mmx1890mmx1495mm，轴距为2900mm，和汉DM-i差不多，属于妥妥的B级轿车，因此其内部乘坐空间相当宽敞，后排有着两拳半以上的腿部空间，后备箱的空间也相当宽大，一家人出行的行李都可以轻松装下。

动力方面，和只有1.5T插混车型的汉DM-i不同，海豹DM-i搭载了1.5L和1.5T两种插混发动机，其实这两种动力我们都可以在比亚迪的其他车型上看到，1.5L车型和秦PLUS DM-i同款，1.5T车型和汉DM-i同款。这两种动力的实际表现我们都知道，因此也就不多赘述。纯电续航方面，海豹DM-i将会有121km与200km两种版本，首次在插电混动车型当中提供了高达200公里续航的车型。

同时，海豹DM-i的亏电油耗也将低至百公里3.9L，零百公里加速低至7.9秒。

值得一提的是，据说海豹DM-i将会搭载和腾势N7一样的智能座舱系统，属实是将高端车型的配置给下放了。从目前腾势N7的实际体验上来看，全新的Dilink车机系统不仅更为流畅，智能化表现也是相当不错。

总的来说，海豹DM-i的整体表现还是相当不错的，但是有一个疑问，那就是最后的终端售价。从它搭载了1.5L插混发动机的情况来看，它的定价应该明显低于汉DM-i才行，目前汉DM-i冠军版的起售价已经低至18.98万，假如说海豹DM-i的定价是如小道消息所说的是18-25万，那在汉DM-i面前没有什么竞争力可言。盲猜一波海豹DM-i的售价会低至16.98万，甚至也有可能会是15.98万起售，只有这样，海豹DM-i才会具备足够的竞争力。

回到开头的两个问题，从海豹DM-i的各项配置来看，它明显是要打合资B级燃油车的，价格也会比汉DM-i更低一些，因此它肯定会撑起海洋网的销量大旗，成为海洋网的B级车旗舰。至于说和汉DM-i谁更值得买，个人觉得比较看重性价比的用户可以选择海豹DM-i，汉DM-i的受众群体更为广泛一些，适合那些注重质感的用户。