凯迪拉克降维打击多狠！CT5降6.18万，月销9286辆

凯迪拉克这个品牌，虽然说距离一线豪华品牌的位置还是差非常远，但是在二线豪华品牌里面，绝对是“大哥”级别的身份，纵观现在的二线豪华品牌里面有路虎、捷豹、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等等，而凯迪拉克作为其中一员，显然是销量表现最佳的，要知道目前凯迪拉克在市场上的降维打击可是挺狠的。

什么是降维打击？简单点来说，两方竞争，一方故意拉低自己的身份来适应环境，就比如今天我们说的主角凯迪拉克CT5，它的同级别车型是宝马3系、奥迪A4L等豪华车，但是现在凯迪拉克CT5最大降幅达到了6.18万，起步价格已经跌到了22万左右（22款在售车型），几乎竞争矛头对准了帕萨特和迈腾2.0T版本车型。

很多消费者说只有凯迪拉克CT5的22款车型降价幅度大，其实现在23款车型也是超过5万的降幅，几乎和22款车型是一致的，整体来说，当下市场上的凯迪拉克CT5还是挺值得选择的一款豪华中级轿车。

从设计理念来看，新车的前脸采用凯迪拉克经典盾型前进气格栅，并搭配菱形中网，同时新车两侧垂直布局的LED日间行车配合造型霸气的前包围后，凸显出十足的运动既视感，同时从侧面设计来看，新车拥有流畅溜背线条车顶设计，平整的车门面板以及微宽出车体的前后侧翼子板，给整车塑造出不错的肌肉感，对于年轻人有着十足的魅力。

从内饰的设计来看，新车中控采用全液晶仪表盘与梯形的中控屏设计，车内科技感虽然远远不及宝马奔驰奥迪豪华车，但是整体的质感还算是做得比较到位，同时新车三幅式的方向盘与实体按键的组合，实用性在线。材质方面，采用了大量的软质材料包裹，触感比较的细腻。

整个动力系统的设定上，新车均配备2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱和后轮驱动，凯迪拉克的车型往往在爆发方面，还是做得比较出色。

作为一款二线豪华品牌研发的车型，凯迪拉克CT5不管是综合气场、内饰科技感和动力表现来看，虽然不是佼佼者，但在20多万级别车型里面，性价比还是极高的，如果说想要一款气场不错的中级车，手中预算又不足，这款车确实是不错的选择，要知道新车在6月份可是卖出9286辆的成绩，非常出色。