极端环境下展现高水准耐用可靠性，领克08究竟有多硬核？
运动型汽车领克，作为最早一批踏足高端领域的中国车企，虽然其成立时间只有短短7年，但是旗下却诞生了许多令人印象深刻的作品。作为领克产品矩阵中的性能代表，领克03+凭借5.7秒的破百成绩纵横国内市场，令无数年轻消费者神往。本来我们以为领克03+便已足够生猛，没想到领克再次扔出王炸，还没上市便吸引诸多消费者目光的领克08凭借三电机四驱的动力配置直接迈进4秒俱乐部，那么作为史上最快领克，领克08究竟有着怎样的硬核表现呢？
作为基于吉利CMA Evo全新架构研发的新品车型，领克08应用品牌全新内外设计语言，其设计细节更加丰富，展现出极强的辨识度。不过，我们今天关注的重点并不是设计，而是动力性能表现。近日领克08来到了有着火焰山之称的新疆吐鲁番，面对来自地表70℃的高温进行最热驾驶工况测试，最终以优异的成绩完成挑战，再一次向外界展示了自己的强劲实力。
想要于高温的沙海中纵横，强劲的动力自然必不可少。领克08所采用的EM-P超级增程电动方案基于领克智能电混技术平台进阶而来，是以电驱为主，是可满足全场景，全工况用车需求的新能源解决方案。其中领克08匹配三电机四驱，三电机中包含一个主要用于供能的P1电机，担当输出主力，功率高达160千瓦的P3电机，以及输出功率为156千瓦，可实现纯电工况四驱行驶的高性能独立后驱P4电机。其系统综合最大输出功率超过400千瓦，峰值扭矩则超过900牛米，可让该车拥有4.58秒的百公里加速能力。
在具备超强性能的同时，领克08还拥有超长的续航能力。其中该车匹配容量为39.8千瓦时的超大平板电池，该电池组具备更轻，更薄，能量密度更高等特点，CLTC工况下拥有245km的纯电续航里程。值得注意的是，这块大容量电池组支持85千瓦直流快充，从30%充至80%只需28分钟，在应用4.1千瓦的PTC加热技术之后，即使身处零下20℃的低温环境，也可以顺利完成直流快充。此外该车的综合续航里程高达1400km，有了它之后，从此可以与补能焦虑和续航焦虑说再见。
作为领克现阶段造车技术的集大成之作，领克08对于整个品牌而言有着非凡的意义，该车不仅填补了领克01到09之间的空白，而且也为广大用户带来了更优质的出行解决方案。那么在了解了这台动力性能强劲，无续航焦虑的产品之后你又有什么想法呢？欢迎下方留言讨论。
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