都是一线大厂出品，岚图梦想家和丰田格瑞维亚，谁更值？
运动型汽车不管选购轿车、SUV还是MPV，很多消费者选车时都挺青睐一线大厂品牌，毕竟大厂车企的品质品控和知名度，都更有保障。而随着国产高端品牌的崛起，在三十万乃至四十万级领域，一些一线大厂出品的华系高端车型，已是能对合资一线大厂构成不小的威胁。以40万级MPV领域来看，岚图梦想家和丰田格瑞维亚这两款车，就很难不针锋相对。
（岚图梦想家）
（丰田格瑞维亚）
以梦想家PHEV 低碳版 梦（下文简称梦想家PHEV）和格瑞维亚 2.5L混动 旗舰VIP版（下文简称格瑞维亚）两款具体车型为例，外观咱就不多评价，因为梦想家PHEV的调性更偏高端商务，格瑞维亚则是更主打小资家用。
（岚图梦想家）
（丰田格瑞维亚）
还有座椅舒适性，这里，最具代表性的产品点，当然就是两台车的二排座椅。配置上，两车均给到了双侧电动滑门、后排小桌板、独立空调，以及二排座独立座椅/电动调节/腿托/加热/通风等舒适性配置，但梦想家PHEV还多出了座椅按摩。包括从内饰用料带来的豪华氛围来看，格瑞维亚其实也不及梦想家PHEV来得更高端。
（岚图梦想家）
（丰田格瑞维亚）
再到第三排座椅，从这儿我们也可以看出日系车的一些不同造车思路。因为梦想家PHEV的三排座，无论是3200mm带来的更长轴距（格瑞维亚轴距为3060mm），还是第三排座椅的坐垫角度、柔软性带来的更佳舒适性和更宜久坐的特性，它都比格瑞维亚更明白七座用户的刚需。
（丰田格瑞维亚）
格瑞维亚的三排座空间虽然不及梦想家PHEV，但其利用率则是做得更胜一筹。因为它的第三排座椅可进行隐藏式收纳，而后还能拓展出超2000L的后备厢容积，这对于喜欢露营、野餐，或是四口之家自驾出游时的载物能力，都能做得更好。
（岚图梦想家）
（丰田格瑞维亚）
包括在座舱安全部分，格瑞维亚的9气囊和梦想家PHEV在车身关键部位达2000MPa强度的用料，和成为国内首台完成超美规标准追尾碰撞的“实战”成绩，也都进一步保障了其行车安全。
（岚图梦想家）
（丰田格瑞维亚）
但是，两台车在底盘质感和动力方面的差异，兴许就会左右到不少试乘试驾过这两台车的消费者了。如动力上，梦想家PHEV在双电机的加持下，不仅加速比格瑞维亚的2.5L油混动力更平顺、直接，6.6秒便可破百的性能也比格瑞维亚动辄八九秒开外的加速，来得更讨喜。
（岚图梦想家）
（丰田格瑞维亚）
在底盘部分，能一眼看出区别的是，梦想家PHEV的铝合金用料明显是比格瑞维亚来得更扎实。还有悬架部分，40万级的格瑞维亚依然还是前麦弗逊/后E型多连杆悬架，而梦想家PHEV可已经是安排了前双叉臂/后五连杆悬架，同时还配备了具备魔毯滤震效果的空气悬架+CDC，论行驶品质和驾控体验都加分不少，也更对得起这一定价。
（岚图梦想家）
（丰田格瑞维亚）
写在最后：
不难看出，在“值回40万级票价”这件事上，来自国产一线大厂的岚图梦想家，诚意确实都更足一些。
如两车座椅舒适性、空间表现都不逊色于彼此的情况下，梦想家比格瑞维亚有更浓厚的豪华感、底盘用料、驾控性能、安全性等，当反馈到产品层面时，均具备了更强的价格说服力。且在7月，岚图汽车还将迎来品牌发布三周年纪念，届时选购岚图旗下任意一款车型，还能享受到相应活动。