负债700亿，华晨中国首日复牌大跌60%
运动型汽车时隔一年半，港股华晨中国终于复牌交易。然而，在母公司破产等不利因素影响下，华晨中国复牌后股价一度大跌超70%。截止当日收盘，华晨中国报跌63.01%，报收2.7港元，总市值为136.22亿港元。
实际上，华晨中国复牌也是不得已而为之，自2021年3月31日停牌以来，至2022年9月30日已经连续18个月停牌。根据港交所规定，它有权将已连续停牌18个月的任何证券除牌。
为了满足复牌条件，华晨中国在9月中旬连续发布2021年中期报、2021年年度财报以及2022年中期报。财报显示，2020年华晨中国实现营业收入31.23亿元，同比下滑19.13%，股东应占溢利0.11亿元，同比下滑99.99%；2021年华晨中国实现营业收入21.42亿元，同比下滑31.42%，股东应占溢利119.61亿元，同比增长106509.55%；2022年上半年华晨中国实现营业收入5.58亿元，同比下滑63.46%；股东应占溢利8.30亿元，同比下滑89.09%；
据《证券时报》获得的数据显示，截至2022年6月1日，共计6029家债权人向华晨集团管理人申报了债权，金额合计577.18亿元；此外，还有债权人未申报债权（账本记录在案），共计132.94亿元；以及无须申报的职工债权，共计7.86亿元。三者合计717.98亿元。
业绩缩水和负债只是表面现象，更重要的是内部腐败。据披露，华晨集团原党委书记、董事长祁玉民在职期间为他人谋取利益并收受财物1.33亿余元，直接或间接导致华晨错过了几次关键的转型节点。
资料显示，华晨汽车集团控股有限公司是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业，直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马汽车公司。当前，华晨集团旗下拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。到了2022年的今年，华晨集团只剩下华晨宝马苦苦支撑。
2021年12月30日，根据全国企业破产重整案件信息网信息显示，华晨雷诺金杯有限公司申请破产，案号为（2021）辽01破申24号，经办法院为辽宁省沈阳市中级人民法院，被申请人与申请人均为华晨雷诺金杯。1月12日，华晨中国发布公告称，华晨雷诺的重整申请已获沈阳市中级人民法院受理，由辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会综合法规处处长高巍领导的华晨雷诺清算组已获沈阳市中级人民法院委任为管理人管理重整。截至发稿前，华晨雷诺重整方案仍未对外公布。
目前，华晨集团利润来源全靠宝马支撑。2003年5月，华晨中国与宝马集团合资成立了华晨宝马汽车有限公司，双方各持股50%。财报显示，2022年上半年华晨宝马贡献利润23.8亿元，而华晨中国净利润仅为8.3亿元，如果减去华晨宝马的利润，华晨中国净亏15.5亿元。
2022年2月11日，宝马集团在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%，华晨集团继续持有华晨宝马25%的股权。从2月11日起，华晨宝马的权益将计入宝马集团的财报中。据宝马集团发布的2021年报显示，2021年全年宝马集团总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%；集团税前收入达到160.6亿欧元，同比增长207.5%，创历史新高；集团净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%，刷新历史纪录；
股权变动意味着丧失对华晨宝马的控制，未来的路也会越来越难走。当然，对于华晨集团来说，活下来或许比什么都重要。