新一代Sportage亮相，中文名“狮铂拓界”
运动型汽车7月28日，全新起亚Sportage首发亮相，并公布新车中文名称为“狮铂拓界”，新车将于三季度开启预售。据了解，起亚Sportage是国内合资紧凑型SUV的一员老将，第二代和第三代车型都曾引入国内同堂销售，第四代Sportage以起亚KX5的身份在国内售卖，最新发布的起亚Sportage属于第五代车型，国产后将与丰田荣放、本田CR-V、日产奇骏等车型竞争。
作为第五代车型，全新起亚Sportage采用全新的设计风格，前脸采用格栅灯组一体化的设计，黑色前进气格栅与前大灯组相融合，菱形大灯以及“回力标”状LED日间行车灯为新车带来较高的辨识度。
车身侧面，全新起亚Sportage为追求空间最大化，在后排车窗之后提供了一个尺寸不小的车窗。车辆尾部，新车采用不规则造型的尾灯设计，灯腔内的LED发光结构呈反C字形，由一条狭窄的饰板连接，后保险杠的双侧设计再加上银色的后护板，提高整车的辨识度。
内饰方面，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，整块屏幕采用了曲面设计，仪表盘和中控屏UI设计相对简洁，功能以图标展示，包含导航、手机互联、智能家居等功能。此外，空调系统有独立的显示区域，并使用触摸式按键，换挡系统则采用旋钮式的设计，其后部包括驾驶模式设定、坡道辅助、泊车辅助、自动驻车和泊车影像。
动力方面，新车提供多种动力组合，包括1.6T涡轮增压汽油发动机、2.0T柴油发动机以及混合动力和插电式混合动力版本车型均会配备。至于国产车型方面，官方并未公布国产车型将搭载何种动力。
资料显示，第一代起亚Sportage于1993年诞生，比本田CR-V、丰田RAV4的历史还要久远。不过，当时城市SUV的概念尚未兴起，市场上所谓的SUV车型大多以硬派越野为设计取向，否则起亚Sportage比本田CR-V、丰田RAV4更配得上“SUV鼻祖”的称号。另外，第一代起亚Sportage并没有通过官方渠道进入国内，大部分人对这款车还是十分陌生。
第二代起亚Sportage于2004年发布，随后东风悦达起亚以进口方式引入国内销售，即便售价高达20万元以上，但在国内还是取得不错的市场反响。直到2007年，东风悦达起亚正式将第二代Sportage引入国产，成为旗下首款SUV车型，并取名“狮跑”，售价15.98-23.88万元。作为国产车型，狮跑由第一代Sportage演变而来，尤其是C柱、D柱部分仍可以找到第一代Sportage的影子，但整车采用承载式车身。
2010年10月，东风悦达起亚将第三代Sportage引入国内生产，并取名“智跑”，售价区间为16.48-24.98万元。值得一提的是，智跑并没有取代狮跑，因为当时狮跑在国内销量还算不错，而第三代Sportage又有着极高的支持度，因此狮跑并没有因为智跑的推出而退市，两款车型在市场上同时销售，并取得不错的成绩。从定位上来看，智跑定位高于狮跑，狮跑巩固下沉市场，而智跑抢占主流市场，共同扩充品牌在SUV市场的势力。2018年4月，新一代智跑上市，售价区间为11.99-13.99万元。2021年7月，智跑Ace正式上市，为新一代智跑的中期改款车型，售价区间为13.98-15.78万元。
尝到同堂销售带来的甜头后，东风悦达起亚将第四代Sportage引入国内销售，并将其命名为“KX5”，与智跑同堂销售。2016年2月，东风悦达起亚KX5正式上市，售价区间为15.68-23.18万元，搭载1.6T和2.0L两款发动机。然而，彼时起亚在国内的品牌号召力已大不如前，起亚KX5上市后销量持续低迷，即便经历几次大改款，起亚KX5的市场表现仍远低于起亚的预期。数据显示，上半年东风悦达起亚销量最高的车型是福瑞迪，为12370辆，其次是智跑，为9947辆，而起亚KX5仅售出677辆。
目前，东风悦达起亚已经不复存在了，东风悦达起亚汽车有限公司于今年3月已经更名为“起亚汽车有限公司”，旗下在售车型也于今年7月进行变更，尾标由“东风悦达起亚”更改为“悦达起亚”。
起亚表示，2022年将加大在中国市场投入，加强品牌建设、提升组织效率、产品精品化，并提升经销商运营管理水平。根据规划，今年是起亚开启电动化的元年，除引入HEV混动车型外，纯电车型EV6也将很快引入国内；至2027年，以全新纯电动车EV6为起点，起亚每年都会在中国市场推出全新的电动车型，逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵；面对未来十年，起亚更是确定了在华总产销超过400万辆的目标。此外，为了进一步打造精品化产品，加速导入更具竞争力的全球车型，起亚将逐步停产10万元以下车型。
至于即将上市的新一代Sportage，起亚狮铂拓界的主要竞争对手包括现代途胜、本田CR-V、丰田RAV4等车型。相对之下，狮铂拓界更有个性，同时作为一个老将，其在产品可靠性上有一定口碑，但当下韩系品牌在国内的发展情况并不乐观，起亚狮铂拓界能否为起亚在华带来转机，还有待观察。
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