定位纯电紧凑型SUV 东风日产Ariya申报信息曝光
运动型汽车今日，从工信部发布的第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中了解，东风日产全新新车——东风日产Ariya出现在新产品目录上，新车定位纯电紧凑型SUV，预计将在年内开启预售。
结合此前的路试谍照以及申报信息来看，外观设计方面，新车高度还原了概念车的设计理念，与目前日产家族式的直线条设计有所不同的是，新车采用了大量的圆润弧线的设计，整体极具辨识度。具体来看，前脸部分，新车采用了倒梯形造型的封闭式格栅并使用了黑色元素进行装饰，两侧搭配飞翼式造型的大灯组，大灯组下方则是一个空气导流槽，整体看起来十分年轻化。车身侧面，新车同样运用了较为年轻化的轮廓设计，新车采用溜背车身设计，车侧线条十分流畅并运用了弧线形的悬浮车顶，车窗边框上沿处还配有延伸至车尾的银色饰条，另外，根据申报信息，新车将使用235/55 R19或255/45 R20规格的轮胎。车尾部分偏向运动化设计，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组同时进行了熏黑处理，尾部下半部分设计了凹槽，车底部则运用了大量黑色元素，在视觉上营造出不错的层次感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm。从尺寸来看，新车的尺寸与上汽大众ID.4车型较为接近，作为参考，上汽大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。
内饰部分，官方暂未公布具体的信息。作为参考，海外版车型主打简洁风格，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。
动力方面，新车将采用两驱版和四驱版两种车型，其中两驱版车型搭载的是输出功率为178千瓦的单电机，四驱版车型搭载的是前后输出功率各160千瓦的电机，同时所有版本都搭载了来自于东风汽车自主生产的三元锂电池。
综合新车的定位来看，新车将和上汽大众ID.4竞争。
资料显示，东风日产是东风汽车公司旗下的品牌之一，2010年东风日产成为最早引入第一代车联网的合资企业，2018年4月25日，轩逸纯电在北京车展正式亮相，当时东风日产成为主流合资品牌中率先推出纯电动车的企业。
实际上，日产汽车作为电动汽车行业早期的领导者，早在去年11月29日，日产汽车就提出“日产汽车2030愿景”，按照当时日产汽车发布的规划，日产汽车将在未来5年内投资2万亿日元（176亿美元）将更多的产品线转为电动化，包括未来5年将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型，在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。日产汽车此前表示，希望到2026财年(2026.4.1-2027.3.31) 日产汽车在华的电驱化车型销量占车型总销量将达40%以上，欧洲、日本、美国的数据则分别在75%、55%、40%以上，而到2030财年(2030.4.1-2031.3.31)旗下的日产品牌和英菲尼迪品牌的全球电驱化车型占比达到50%。
截至目前，东风日产在售的产品包括e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达、楼兰、骐达等车型。在销量方面，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3。公开数据显示，今年3月东风日产的零售销量仅67159辆，同比下跌33.5%。对于销量大幅下滑的原因，日产中国归结于“新冠疫情、跨行业原材料短缺等外部因素的严重影响。”不过从其产品销量来看，3月第七代天籁销量为11,679辆；新老轩逸销量为30,240辆，逍客销量为15,234辆，三款产销车型均出现不同程度下滑。
目前合资品牌均在布局新能源市场，如丰田及本田等为代表的日系车企均在大力加注电动化转型，而从国内市场来看，日产汽车与本田汽车和丰田汽车的差距较大，东风日产Ariya上市后能否为日产汽车带来新的销量增长点，目前尚不得而知。