细节质感高级、大师级操控，试驾全新BMW 5系

1月25日，全新BMW 5系在珠海上市，售价43.99-52.59万元；自上市以来，从最近的销量榜单来看，竞品车型奥迪A6L和奔驰E级仍月均在一万辆以上，可宝马5系却没有以前那么好卖了，4月仅卖出4899辆；需要注意的是，全新宝马5系目前在终端还有不小的优惠力度，终端优惠近10万，优惠力度空前！BMW 5系自在中国投产，已经与中国‘坚持梦想者’同行20载，全新BMW 5系标志着最畅销的宝马进入全新的智能时代。特别是全新BMW 5系长轴距版深度和全方位的定制，以及独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用的加持，用心可见一斑。

7月2日，全新BMW5系武汉媒体试驾沙龙活动在湖北京山举行，也让武汉的媒体老师能深切体验这款经典车型，感受纯粹的驾驶乐趣。这款车型不仅继承了宝马品牌的经典元素，更融入了中国市场的文化特色与乘客需求，承载着宝马品牌对中国市场需求的深刻洞察与回应。可以说，全新BMW 5系是以为用户创造丰富的情感体验为目的来打造的豪华轿车。

从设计、数字化体验到驾驶体验和智能驾驶辅助功能，已经正式上市的全新BMW 5系充分体现了这一点。全新BMW 5系首次推出流金饰板应该是这台车最为耀眼的存在，车身还可以选择磨砂质感的金色装饰，高贵且典雅。前部的大型进气口、醒目的侧裙和带扩散器的后包围妥妥的战级神车。

中国市场专属C柱“5”字光耀标识闪耀在全新演绎的霍夫迈斯特弯角上。在创新纯电动BMW i5长轴距版启动充电时，数字“5”还会呈现短暂呼吸效果，提示客户充电已正常开始。细节之处，彰显用心。

时尚的前脸，轿跑车尾部设计让全新BMW 5诗人眼前一亮。车长达到5175毫米，轴距3105毫米，车头与窗线大幅抬升，高级感油然而生。为了优化出行体验，这款车还在后排配备了和宝马7系一脉相承的悬浮式巨幕，屏幕尺寸为31英寸，分辨率高达8K，也内置华为应用市场和爱奇艺平台，能够在车内享受影音房的待遇。

坐进车内，全新设计的后排座椅加厚、高配座椅加配了中国市场专属前排舒适头枕，让乘坐的舒适度增加了许多。高配前排座椅的靠背上还巧增中国市场专属“五”字标识。另车小维最为心水的就是全新BMW 5系带触摸功能和照明效果的BMW环抱式交互光带，随心所欲地快感，触摸了才知道。而几乎连接整个车顶表面的全景星轨天幕更是勾人。同级独有、源自旗舰车型BMW 7系的悬浮式巨幕，具有31英寸超大尺寸和8K超高清晰度，不得不说，更懂中国的全新BMW 5系来了。

当然，宝马的好，从来不是看外表。此次搭载了励磁同步电机、第9代横向动力学管理系统、第2代集成式制动系统等强悍配置的全新BMW 5系，妥妥的将宝马标志性的纯粹驾驶乐趣和契合人心的智能驾驶辅助功能完美融合，一台懂你也更好驾驭的良驹就在我们身边。

开动全新BMW 5系，澎湃的动力输出将宝马的基因展现的淋漓尽致。源自软硬件结合及BMW独家系统集成与调校，让宝马不论油电，都拥有独特的驾驶乐趣。创新纯电动BMW i5应用第五代BMW eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研，高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减，相比永磁同步电机更能令车辆在全速度区间，尤其是中高速段都表现出优越的加速性能。

电动机电刷模块采用独家创新设计，并由高新高复合材料打造，寿命长达30万公里，覆盖车辆使用周期。不止优秀的动力总成设计，BMW还展现独一无二的功能集成与调校。起步时，动力总成在100毫秒内即可做出反应，线性动力呼之即来。超越其他车辆时，用户可随时通过拨片激活Boost功能，瞬间获得额外30牛·米扭矩输出。驾驶者还可通过My Modes主题模式自由选择驾驶模式。简直不要爽爆。

除此之外，全新BMW 5系在智驾上，也做了很多努力。以安全为先的“智能人机共驾”让我们看到了时下技术的成熟度。全新BMW 5系全系标配L2智能驾驶辅助系统。还应用L2+智能驾驶辅助系统，带来BMW全球首推带视线确认的自动变道功能。当交通状况符合变道条件，即在高速和封闭道路环境下、时速在60公里/小时-180公里/小时范围内，车辆会根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，这时，驾驶员只需看一眼后视镜，即可确认变道。

全新5系在驾驶操控、底盘技术方面有了进一步的精进，首先是来自于第9代宝马最强大脑的底盘“横向动力学管理系统QDM”，这套系统的接收传感器信号更精确，更擅长于营造舒适性，让车身尺寸超过5170毫米的5系的驾驶特性呈现不推头、不甩尾、过弯响应快、主动侧倾控制技术让车身姿态更优雅。也基于此技术，在这一代5系的燃油版车型上，宝马首次取消了后轴的防倾杆，但是在纯电版i5上，由于电池重量、后轴电机施与车身更多的动态负载，依旧保留了传统防倾杆。

而在转向方面，全新5系标配可变转向比的EPS转向机，在低速工况下大范围转向更舒适和便捷，高速工况下的小角度转向更稳定。此外，改良的转向机静音衬套，全面优化了内阻，转向柱进一步轻量化，减重1.4公斤。更重要的是，宝马针对中国市场越来越年轻化、身高比例进一步增加的消费人群，转向柱的纵向调节也增加了更多行程，由原来的61毫米增加到如今的81毫米，以适应不同身高的消费者。

全新5系标配了L2级别的辅助驾驶，这套系统在从南宁到崇左的200多公里高速公路行驶过程中，如果不是涉及复杂的变换高速辅道，是很好用且很稳定的，尤其眼神变道功能，很有趣、也很有仪式感，它的工作原理就是基于L2辅助驾驶判断车道前后、左右都有足够安全的空间时，会通过语音提醒驾驶者，要不要变道超越前方慢车，驾驶者接到语音提醒，通过眼神向左或向右示意，系统通过液晶仪表的摄像头识别指令，果断的进行变线超车。

特别说明，所谓的眼神变道功能的逻辑，并不是驾驶者随心所欲的示意一个眼神，辅助驾驶系统就会进行变道，而是由L2级辅助驾驶系统主导、计算、判断合适的时机，给出语音请示，再由驾驶者最终决定是否要执行。

写在最后

如今，不断迭新的全新BMW，正在以自己的步幅和步速，为中国车主带来更具标签化的产品。被称为小7系的全新BMW 5系就是最好的证明。无论是人机共驾，还是人车合一，越级豪华的全新5系来了，吊打同级势不可挡。