专家：中国汽车卷就是比谁没有底线，卷到最后就是无耻！你认同么

知嘹汽车/Jasper

近日，中国汽车蓝皮书论坛主席贾可公开痛批新能源行业卷的现状，罗列了很多“卷”的弊端，最后称“卷到最后就是无耻”。

贾可称，“卷就是比谁没有底线”，这也正是中国新能源市场面临的最现实的问题。对于消费者来说，卷的结果最直观的就是价格战，似乎看上去都是好处，毕竟能用便宜的价格买到更好的混动/电车了，甚至合资的燃油车也受到了影响，买油车的也能受益。

但事实却远非于此。

卷已经从汽车市场影响到了上游的供应链，主机厂自身无成本可压就要去压供应链，这就造成了一个很混乱的局面。

主机厂在分析供应链市场后，发现哪些贵就去自研，短时间的自研成效肯定没有深耕单一类目的供应链厂商做得好，于是车的功能和质量就会受到影响。

而不能自研或者是不想自研的部分，主机厂疯狂压榨供应链厂商的利润，不供货就换。换来换去，优秀的供应链厂商要面临被淘汰的风险，反而是那些原本在供应链末流的厂家却满血复活，同样的道理，车的功能和质量也会受到影响。

表象上看，虽然是消费者暂时获利，但是车是大宗消费品，也是长久使用的消费品，这不像是手机平板用两年就要换的产物，汽车这种动辄十年左右生命周期的产品，在长线使用过程中出现的质量问题会带来稳定性、维修成本、二手保值率甚至是安全性上的长久影响。

卷的结果一时半会看不出来，但不代表并不存在。

卷与竞争不同，竞争是在合理范围有秩序、有规范、有良心的市场比拼行为，但是卷是无序且混乱的，是为了价格和市场份额不计手段、不计后果的行为，甚至会出现更多标新立异、只为吸引眼球的功能，以及更为虚假、夸大的宣传用语。

至少“遥遥领先”的智驾和2开头的油耗时代就是这样的产物，但实际测试的结果已经给出了答案，贾可嘴里的“无耻”，正在成为有些厂家卷的结果和它们永久的标签。

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