哪些辅助驾驶功能，你觉得并没有想像中的那么好？

汽车变得越来越普及后，一个新的挑战也随之而来——停车位变得越来越难找。对于很多新手司机来说，找到车位后正确地将车停进去是一个巨大的挑战，尤其是间距特别小的车位。为了解决这个问题，汽车制造商投入了大量资源开发自动泊车技术，这项技术在各种演示中展现出了令人难以置信的能力，吸引了不少车主为此买单。

然而，买车久了，许多车主发现他们几乎不使用这项功能，它似乎变成了车上的一个装饰品，仅在偶尔想起时才会用一下。尽管如此，现代的自动泊车技术已经变得非常安全，它对车位的识别和停车的准确性都有了显著提升。但是，相较于人工停车，它在效率上还是稍显逊色，速度慢了不少。

许多新手司机在最初可能会依赖这项功能，但随着自己驾驶技能的提高，他们往往会逐渐放弃使用它。在很多人看来，掌握技能永远是最重要的，倒车入库这样的技能还是需要自己亲自掌握。

特别是当今的汽车大多配备了全景影像功能，最基本的也有360度全景影像，这让司机能够清晰地看到车辆周围的情况，自动泊车功能在很多情况下显得并不那么必要。尤其是在没有停车线的狭窄空间里，全景影像功能比自动泊车更加实用。

可惜的是，汽车制造商投入巨资开发的自动泊车技术，最终可能只是一个过渡性的产品。在技术不断进步的今天，司机们更倾向于依靠自己的技能和辅助设备来完成停车，而不是完全依赖自动泊车功能。

我自己的感受，自动泊车功能，有时候无法识别出车主想停的车位，大部分车在侧方停车、断头路停车真的困难。

此外，还有个有点鸡肋的功能——定速巡航，也只针对一些传统主机厂。

本来定速巡航系统通过自动调节车速，让驾驶在长途高速行驶中变得更轻松，有效减轻了驾驶员的疲劳。这项技术能让汽车在高速公路上保持恒定速度行驶，从而让驾驶体验更智能化。

不过，这一功能并非在所有情况下都适用。它主要适用于车流较少的高速公路环境，因为在车流密集的道路上使用定速巡航可能导致危险情况，比如自动跟车或避车动作的执行问题。

此外，恶劣天气条件，如雨雪、冰冻，或是长坡道路上使用定速巡航，也会带来安全隐患。鉴于许多车主一年中很少有机会在高速公路上行驶，且即便行驶，也难以找到车流较少的路段，定速巡航功能对于他们而言，并非是一个必不可少的配置。

因此，尽管定速巡航系统在某些方面提升了驾驶的便利性和舒适性，但对于大多数普通车主来说，它更像是一个并不实用的附加选项。