首页厂商测评 北京车展新车预告:新款蔚来ET7座舱升级 比亚迪海狮07 EV做工厚道

北京车展新车预告:新款蔚来ET7座舱升级 比亚迪海狮07 EV做工厚道

2024-04-25 9649

北京车展开幕在即,一大波新车也将揭开它们神秘的面纱。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”,这新车太多,难免会让车友们搞不清楚应该关注的重点在哪里。所以,笔者今天为大家挑选几款预计将在北京车展上亮相的重磅车型,通过目前已知的一些信息,让大家对这些新车有一个大体上的了解。

2024款蔚来ET7(图片|配置|询价)

上市时间:预计4月25日

新车看点:5米1超长车身、后排座椅舒适感升级

相较于现款车型,新款蔚来ET7的外观改动不大,依旧采用了封闭式的前格栅造型,大灯也是采用了分体灯组的设计,整体上的颜值还是非常在线的。虽然外观变化不怎么明显,但是新款车型的配色有了更多选择,新增的月辉银配色简洁大气,可以满足更多有行政需求的客户群体。

新车的侧面造型非常修长,采用了流线型的设计,门把手是隐藏式的,可以有效降低整车的风阻系数,同时也更加符合当下的流行趋势。新款ET7的车长超过5米,达到了5101mm,宽度为1987mm,高度为1509mm,轴距更是达到了3060mm,内部的驾乘空间可以说是非常宽敞的。

一直有人说:“老款ET7的销量之所以会不如预期,主要原因就在于它的座椅太硬,舒适感太差”。所以这一次,新款蔚来ET7在座椅上直接来了个全面升级,不仅坐垫变得更加柔软,18向的电动调节也给用户安排上了。

此外,像什么通风、加热、按摩这些功能,在这款车型上都属于“基本操作”。最惊艳的还要数其后排的双独立座椅,不仅坐垫长度、角度等全都支持电动调节,而且还具备“热石按摩”功能,旗舰级的舒适体验可不是说说而已。

值得一提的是,这款车的副驾驶座位还支持“一键收起”功能,后排空间得到最大化的延展,坐在后排的老板们可以轻松跷起二郎腿,真叫一个惬意。

动力方面,新车全系标配双电机四驱系统,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零百加速仅需3.8秒。新款车型还增加了一个搭载150kWh超大电池组的长续航版,CLTC工况下最大续航里程可达1050km,此前蔚来的李斌曾进行过长途实测的直播,在电池剩余3%的情况下,实际行驶了1044km,所以说新款蔚来ET7的续航能力还是值得肯定的。

笔者点评

新款蔚来ET7的外观改动不大,但是内饰升级还是十分明显的,虽然内饰的配色比较浅,但是所用的材质都具有耐磨、易打理等特性,实用性还是非常不错的。当然,座椅层面的升级还是最令人惊艳的所在,后排独立座椅的舒适性大幅提升,“热石按摩”功能也非常新颖,非常期待这款车型最终售价的公布。

比亚迪海狮07 EV(图片)

上市时间:预计4月25日

新车看点:内饰做工非常厚道、搭载高阶智能驾驶辅助系统

新车的外观设计还是具备非常明显的海洋网的家族特点的,厂商并没有随波逐流,选择当下主流的极简式的前脸造型,反之则是在车头部分更加强调了线条的美感,比如:发动机舱盖上的两条风线,既能增加一定的肌肉感,也能提升整车的空气动力学表现,艺术美感与实用性兼具。

新车定位中型SUV,但轴距尺寸却足足有2930mm,堪称越级水准。此外,新车长4830mm,宽度为1925mm,高度为1620mm,内部的驾乘空间非常理想。新车的后备厢相对来说还是很大的,并且配备有面板式的外放电源接口,无需任何转接设备,直接拿着插头放上去就能用,外出踏青、野营的时候简直不要太方便。

内饰方面,新车的用料以及做工都堪称厚道,肌肤能够触碰到的地方基本上全都用上了皮质包裹,整体的质感还是很足的。此外,四辐式的方向盘握感非常舒适,门板位置厂商还特别贴心地设置了高低两个扶手。在当下汽车行业都在追求“降低成本”的大环境下,比亚迪的这份厚道就显得难能可贵了。

配置方面,新车将搭载高阶智能驾驶系统,辅助驾驶能力迎来了较大提升。此外,新车采用了前双叉臂,后五连杆的悬架系统,并且还会搭载比亚迪引以为傲的云辇C智能阻尼车身控制系统,舒适性绝对是有保障的。在动力方面,新车将推出高低两种功率的版本,其中高功率版车型的电机最大功率为230kW,至于四驱车型则会继续搭载双电机,最大综合功率为390kW。

笔者点评

海狮07 EV的内饰做工细腻,用料扎实,大面积采用皮质包裹工艺,整个座舱的豪华性还是比较不错的。不仅如此,这款车型的后排还支持搭载两个儿童安全座椅,这对于那些二孩家庭来说还是非常实用的。

吉利银河E5

亮相时间:预计4月25日

新车看点:造型设计前卫、轴距比元PLUS长

新车的外观造型看起来就像是“银河E8的SUV版”,前脸造型十分具有家族气息,前大灯组造型犀利,封闭式的格栅设计,简洁灵动,银河E8“同款”的进气口L型装饰条,新颖犀利,整个前脸部分的颜值非常不错。

车身尺寸方面,新车长4615mm,宽1901mm,高度为1670mm,轴距为2750mm,以这样的尺寸来看,新车的市场对标竞品应该就是比亚迪的元PLUS了。整车的侧面造型看起来还是非常饱满的,隐藏式的门把手显然已经成了“新能源车的标志”,尾部大尺寸的扰流板也能为新车带来不错的空气动力学表现。

内饰方面,从已经曝光的信息来看,新车的内饰采用了极简的设计理念,分体式的中控屏设计体现出了很强的科技感,而在银河E8上出现怀挡设计,此次也同样运用到了E5的身上。

动力方面,从申报信息来看,新车搭载了一台最大功率160kW的电机,电池则是采用了蜂巢能源的磷酸铁锂电池,所以新车有可能基于的是400V的平台,并不具备快充功能。

笔者点评

新车外观设计非常新颖,内饰烘托出的科技感也很强烈,新车的入门版并没有天窗,行李架也并非标配,所以新车的入门价格大概率会比较低,或许将成为下一个“卷王”车型。

写在最后

以上三款车型就是即将在北京车展上亮相的新车型,但由于现有的信息比较有限,没有办法了解这些车型更加具体的细节,一切都要等到北京车展开幕后,这些车型正式上市的时候才能知晓了。