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型格动力完胜凯美瑞,车主们纷纷称赞

2024-03-24 3114

型格e:HEV采用的第四代i-MMD混动系统堪称技术佳作,被戏称为“F1混动民用版”,原本专供B级车使用。相较而言,以电机驱动为主的第四代i-MMD混动系统明显领先于功率分流类型的丰田双擎第五代THS。在参数上,型格e:HEV电机功率135kW/315NM,而全新凯美瑞的动力则为83kW/206NM,这使得型格e:HEV的动力表现更胜一筹。相比之下,全新凯美瑞汽油版的动力性能较为一般,最大才173马力,相较于老款甚至还有所减少。这使得我对其动力性能产生了疑虑,因为我曾试驾过老款汽油版,感受并不理想。

我购买型格时享受到了相当大的优惠,型格e:HEV顶配只需约16万左右,配置方面几乎无所不有,尤其注重豪华感。考虑到我的预算,如果选择全新凯美瑞,可能只能勉强购买入门的汽油版精英型,配置十分基础,甚至连车联网都没有,想想就令人无法忍受。就全新凯美瑞的动力和配置而言,汽油版、中低配型号几乎没有市场需求,通常想要稍微好一点的性能和配置,至少要选择双擎尊贵版以上的车型,价格也就在20万左右,对于像我这样的小白领来说,这可是个相当高的门槛啊。

型格e:HEV开了两个多月了,感觉确实非常不错。它配备了Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT3.0智导互联系统,功能十分实用。而且动力强劲,空间宽敞,内饰也非常精致和贴心。