凯美瑞追求的是面子，英仕派追求的是品质

如果预算20万元左右买一台中级车，你们会选择谁？第一个念头大概是凯美瑞吧，人家销量高，应该不错。当然，第九代产品的综合素质有明显提升，尤其是智能化座舱和智能驾驶，可是，到第九代才拿出这些技术，会不会有些晚了？不像东风本田英仕派，一直以来，都将整车品质作为核心价值之一。

从两款车的外观造型来看，都是家族最新的设计手法，而实际上，凯美瑞更偏向犀利的运动风格，给人一种张牙舞爪，并且看上去不好惹的感觉。而英仕派呢，更注重家用轿车的实用性，并且在运动的基础上还兼顾了优雅的姿态，受众群体更广。

英仕派有着4979mm的车身长度，比凯美瑞的4915mm要明显长出不少，英仕派富有张力的车身线条勾勒，也是视觉显大的关键。

最重要的是动力上的区别，凯美瑞搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大173马力，峰值扭矩206牛米，而英仕派则配备的是一套1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱+EBB电动助力制动系统，最大马力192Ps，峰值扭矩260N·m。

当然了，凯美瑞有燃油版，也有双擎混动动力，只可惜，现在全系均为2.0L动力+电机组成，并不能享受绿牌、不限行等优惠政策。

我们再看英仕派，燃油车和PHEV插电混动同步提供，插混版使用全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，WLTC纯电续航里程82km，可油可电，还可上绿牌。

如果开过两台车的朋友应该都知道，凯美瑞主打的就是单一的运动范儿，它的悬架调校偏硬，相对来讲，还是比较适合有一定驾驶基础，并且喜欢汽车运动操控的人。

而英仕派呢，在运动的基础上兼顾了一定的舒适性，尤其是该车配备的ADS可调式避震系统，可以有效过滤掉路面上大部分的颠簸。还有底盘集成MMS运动管理系统，过弯的时候不用使劲踩刹车。

还有一点我们要说，就是全新英仕派已经升级为最新的Honda CONNECT 4.0，不管是百度智能导航、科大讯飞语音识别、人脸识别，还是手机映射投屏，以及手机互联下的影音娱乐，简直全能。

同时，它搭载的Honda SENSING 360，由5个毫米波雷达+12个超声波雷达+前置摄像头组合，能够做到针对不同的道路情况，智能让路和规避风险，毕竟用车安全可靠才是根本。

东风本田英仕派正如它的名字一般，瞄准的就是睿智进取且笃定有力的精英人群。

很显然，英仕派作为时代的先行者，已经非常符合新锐青年的“价值消费”主义，它将与生俱来的高品质贯彻到全车，回馈给用户。但是凯美瑞很大程度上讲，终究是“面子工程”，稳定输出也会落为人后。

最后：我们不是说凯美瑞不好，而是对比之下，英仕派的品质更加上乘，三十而立的年纪，我们要对自己好点。