领克07 EM-P正式亮相，外观前卫，配1.5T插混动力，还有何硬实力？

领克一直以来均有着年轻时尚的科技范儿气质，每款车型个性化的设计表现加上丰富的配置水平深受年轻一代的追捧，进入新能源时代后，领克也用自己的实际行动加速着车型的升级。近期，领克再度推出了全新车型领克07 EM-P(图片)，时尚的外观和家族化的高辨识度迅速占领了新车关注榜，根据目前的消息，这款新车将于24年5月正式上市。

动力系统是领克07 EM-P的最大关注点，整车采用1.5T插混系统作为核心，由1.5T和永磁电机组成，1.5T部分能输出120kW（163Ps）的动力数据，目前电机的性能数据并未公布，从目前已经推出的几款EM-P车型的表现来看，预计领克07 EM-P也将拥有流畅高效的动力状态，整车搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，并配备快充接口，让整车拥有可观的综合续航和高效的补能表现。

值得一提的是领克07 EM-P与领克08 EM-P一样基于了CMA Evo架构开发，领克为其开发投入高达120亿，因此其底盘质感和品质不用担心，偏向运动化的性能调校让麦弗逊与多连杆的悬架结构在阻尼上保持了富有韧性的风格，能为整车提供充足的侧向支撑，保证优异的操控表现。

从外形设计上，领克07 EM-P融入了全新“The Next Day”理念进行打造，保持了个性科幻的整体气质，车头部分并没有通过极致的下溜型面，但略带内凹的处理也增加了两侧灯组和轮眉区域的拱起轮廓，两侧日行灯带呈现分叉闪电状延伸，同时贯穿式的“破晓之光”大灯组能提供前卫的照明表现，前包围采用了较大尺寸的梯形格栅覆盖，两侧延伸到了车头两侧的导流槽区域。

略带机甲风的设计方式让领克07 EM-P带有了溜背化的车顶延伸，同时熏黑的顶部区域也让其带有了悬浮效果，逐步上扬的下窗线并未在尾窗形成偏圆润的边角设计，而是贴合着后车门的边缘带有相对清晰的拐角结构，腰身增加了两道锋利的线条勾勒，分别从前翼子板和裙边区域向着后轮拱延伸，轮毂采用了刀锋式花瓣设计，黑灰的设计也增强了战斗氛围。

领克07 EM-P的车尾采用了厚重的宽体轮廓，溜面式的后备厢顶部带有单独增加的微翘尾翼，熏黑的涂装也增强了整体动感，尾灯采用家族式贯穿结构，在号牌及尾门接缝区域均带有短竖状的灯带结构，略微熏黑的饰边处理让整体效果保持科幻。后包围带有一定的外扩造型，同时底部配有黑色的护板和扩散器结构，两侧类似犄角式的凸起也将示宽灯融入其中，并改善了车尾的空气动力学表现。

内饰部分则依然为家族式的布局，偏向厚重的中控台在中部采用了碳纤维的饰板和出风口的组合，形成了台面上下区域的分层结构，同时深浅的面料覆盖也营造出偏向居家的座舱氛围，方向盘采用平底化的设计，并且同样采用双色面料拼接缝制，台面中部配有一块悬浮中控屏，下方区域则将出风口与无线充电板相融合，仪表部分使用了宽屏式的液晶屏，共同组成了数字化的交互界面。

15.4英寸的中控屏内部依然采用领克与魅族合作的Flyme智联系统，内置的2颗龙鹰芯片保证了系统运行的高效，中控屏可拥有左右各15度的偏转，内部集成有相对丰富的使用功能，除了GPS、娱乐系统及车联生态外，在智驾方面，前挡风上方并未加入单独的激光雷达，由此可见整车暂时不大可能具备NCA领航等功能。

作为一台中型轿车，领克07 EM-P有着4828*1900*1480mm的尺寸表现，轴距为2843mm，前排座椅采用了撞色的面料拼接，并拥有符合国人体型特征的一体式结构，车顶天窗延伸至后排偏前的位置，后座拥有宽大的椅面造型，并拥有较为饱满的腿部承托。后备厢内拥有可观的深度和较为规整的厢体结构，方便了日常出行的行李装载。

写在最后

领克07 EM-P的推出又为家族的轿车阵列带来了新的成员，整车在全新设计理念的加持下拥有了前卫科技范儿的外观造型，同时智能化座舱在配置和设计层面均迎合了主流水准，高效的插混动力也体现出品牌升级转型的决心，不知道你是否喜欢这台领克07 EM-P呢？