第八代道奇Charger Daytona正式首发，全球首款纯电动美式肌肉车！

熟悉或喜欢美系肌肉车的朋友相信都听过道奇Charger，这款向来主打高性能和大排量引擎的美国肌肉车如今也加入了纯电动的行列，推出了全新第八代的大改款车型，而它也是首款推出纯电动版本的美系肌肉车（福特的Mustang Mach-E是SUV所以不能算是肌肉车），标志着一个新时代的开始。

这次大改款的道奇Charger其实依旧还是有提供传统的内燃式引擎版本，不过为了迎合时代发展趋势，道奇决定为八代的Charger推出纯电的版本，并将纯电版本命名为道奇Charger Daytona，而Daytona则是美国佛罗里达州著名的赛车场，也是著名的Daytona 500系列的举办场地。

作为Stellantis集团旗下的一员，道奇Charger Daytona采用了来自Stellantis集团的STLA模组化底盘，它是专门针对大型电动车而开发的模组化底盘，可在这组底盘上搭载大容量的电池，因此道奇Charger Daytona的电池容量也达到了100.5kWh。

道奇Charger Daytona拥有两种不同的等级和版本，分别是R/T和Scat Pack，两者都采用两组电动马达分别驱动前后轴的设计，形成电子四驱系统，每组马达可分别输出335匹马力和407Nm的扭力。

根据道奇的官方资料，比较入门的道奇Charger Daytona R/T的综合马力达到496匹，综合扭力548Nm，；而性能更强的Scat Pack则有670匹综合马力和850Nm的综合扭力，但上述的马力和扭力数据都必须在开启PowerShot超增压模式后才能达到。

根据道奇的介绍，PowerShot超增压模式的概念其实就像是大家在美式赛车电影里常看到的NOS增压一样，可在15秒的时间内额外提高40匹的马力上限，而且PowerShot可以每30秒间隔的效率重复启动和使用。而如果没有开启PowerShot模式的话，R/T车型的综合马力就是456匹，Scat Pack则是630匹。

道奇Charger Daytona R/T的0-60mph（96km/h）加速成绩为4.7秒，极速为216km/h；而Scat Pack车型的0-60mph加速成绩则是3.3秒，极速为220km/h，而且为了保持美系肌肉车向来给人大排量引擎声浪的印象，原厂也为它搭载了专属的模拟声浪，可以模拟出类似于道奇Charger SRT Hellcat的引擎声浪。

作为一款美式肌肉车，道奇Charger Daytona也采用了Brembo提供的高性能多活塞刹车系统，并且采用前后皆为独立式的悬挂设计，以及两段式的电子避震器。

在充电效能部分，两个车型的Charger Daytona都一样支持最高350kW的DC快充，号称只需27分钟就可从20%充电到80%，而且在充满电后可获得最长510公里（R/T）和418公里（Scat Pack）的续航里程。

而在传统内燃式引擎的版本上，八代道奇Charger则是采用一具排气量3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，同样为了符合环保法规不再使用排气量更大的V8引擎，而这具3.0L的六缸引擎也分为Charger Sixpack S.0和Sixpack H.0两种调校版本，前者的最大马力达到420匹，后者则是550匹。

和之前的Charger一样，新的Charger一样分为双门和四门两种版本，而且一样维持了美式肌肉车常见的宽体设计，而且无论是双门还是四门版，其车身长度都达到了5181mm，车宽达到2133mm，比许多大家熟悉的D-Segment车型都还要长和宽。