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水军要毁掉理想MEGA?“证据”不足

2024-03-10 1190

关于理想MEGA(图片|配置|询价)的讨论,已经从产品本身,扩展到了非产品本身。到底是有幕后黑手,还是“事件自发发酵”,现在谁也说不准,因为你要下结论,必须要拿出铁证。

谁想毁掉理想MEGA?除非这人能获益。但是就目前来看,理想MEGA根本没有可匹配的竞争对手。55.98万的纯电MPV,现在就理想独此一家。

理想MEGA开局的确不利,大定数据迟迟没有看到,外观的“标签化”几乎把理想MEGA打入死牢。“升官发财”这一次的杀伤力,比技术故障问题过之而无不及。

从我个人的观点看,我还真没觉得理想MEGA长得像某车,如果真得说它像谁,那雪佛兰九十年代推出的Lumina APV(APV意思为全功能型用车,简单点说就是货车)倒是和MEGA有几分神似,只不过当年雪佛兰定义这种车头造型为子弹头,MEGA更多的被称之为高铁头。

我觉得除了造型之外,理想MEGA更加引发舆论效应尤其是“负面效应”扩散的应该是价格,因为理想这一路走来,真的挺不容易,被调侃也好,被喷也好,那经历的真的不少。试想,如果理想MEGA卖的不是55万,而是15万,现在的舆论会是一边倒吗?会有那么多人“喷”它?正所谓20万的C6老气横秋,12万的C6那是成熟稳重。

所以关键的问题是,理想MEGA定了一个高高在上的价格,这可能和关注它的绝大多数人没关系,而且理想汽车的车型价格普遍都高,所以帮它说好话的太少了,退一步讲,如果咱们身边十有八九都表现出了对理想MEGA的购车意向,纵使有人说理想MEGA长得像什么车,也会被“正面言论”给痛击的体无完肤。

这和小米汽车一样嘛,如果小米汽车最终起售价定到23万以上,会是什么样子?大家应该多能猜得到,但是小米SU7要是真的定在16.99万起售,那又会是什么样子对不对?

所以,理想MEGA的价格注定在失去市场舆论拥护的背景下一旦出现广泛的负面标签评价时,就很难在舆论层面翻身。而这种无法翻身,就一定会影响到理想MEGA的销量。这就像是路虎一样,天天被人说成是印度车,你下一辆还会买路虎吗?哪怕这车根本就不是印度产的。口碑一旦塌了,就很难修补。

那么重点来了,理想MEGA现在面临的局面真的是水军所为?

就目前来看,各种MEGA文章下面的评论,真的一边倒。一些言论也相似,但是整体看表述也存在差异,只能说定义为水军所为,还是证据不足吧。这一块那是理想法务该做的事情,搜集证据,追根溯源。

但是这种概率恐怕不会太大,毕竟,做这种事的犯错成本太大了。试想,如果一个车企最终被证实参与了抹黑打击理想汽车,那这个汽车品牌几乎就这么完了,这种成本是不是太大了点?所以,始终觉得没哪个车企会蠢到这种地步。

但是呢你又不能完全排除有些被养的“公关团队”擅作主张出来胡闹,手段何其卑劣,何其无耻,反正最终要是查出来,也是一纸“和我司无关”让舔狗被打入轮回之中。

对于理想汽车而言,现在要把风口转变一下,憋着的大招该放一下了,尽快公布理想L6的上市价格,如果理想L6的起售价能够突破25万,那市场行情短期见好,遮掩在MEGA头上的阴云也会很快散去。

而至于MEGA这种纯电的尝试,我也不认为理想就一定会失败,因为既然有第一台纯电,那么理想就可能有第二台,但是价格还是关键中的关键。如果理想能够在MEGA的基础上,推出一款,外形优化一下,车长在4.9米左右,起售价在30万左右的MPV车型,那理想的爆款MPV依然不是梦。

理想的优势是很大的,本身的品牌对价格支撑力就很强,三十多万的国产车能卖过理想的寥寥无几,如何利用好理想品牌目前对价格的支撑力,真的是李想需要琢磨透的。

当然,理想还需要思考我们说的那个问题,就是一定要让理想汽车拥有更大规模的支持者,只有这样才能树立起在网络口碑战中的优势,这一点实际上是非常关键的,多少车型都死在了“嘴仗”上?难道不值得总结吗?

最后说下我个人对理想这个品牌的看法,我介绍了不少人买了理想L8和理想ONE,因为他们的需求和预算,决定了在30万区购买理想是最合适的选择。

但是这并不代表我个人对理想品牌有品牌信仰,恰恰相反,理想汽车的价格定得的确还是有些高,如果能够回落到27万区,甚至更低,才有可能在销量上有所突破。而且理想要清楚,现在理想的竞品是越来越多了,无论是增程式六座还是纯电MPV理想都不缺对手。在新能源市场,价格就是统治力,产品其次。特斯拉够呛吧?以前如果说特斯拉在电车领域还处于统治力时代,现在还能这么说嘛?显然不能。

所以,价格对于新能源汽车的影响非常大,尤其是销量。

深蓝之所以能短期内成为准主流车,包括比亚迪的强势崛起,这都和定价有很大的关系。智己在经历了LS7和L7之后,LS6的热销也说明了问题。对于理想而言,以前是竞品少,但是现在和以后呢?所以,先占领市场,比什么都重要,理想需要更加广泛的市场和支持者,要做到这一点,就是降价和推出更便宜的车型,便宜就影响品牌调性吗?如果如此的话奔驰就不会推出奔驰A级,宝马就不会有X1了,君威都降到12万区了,在乎面子,是混不下去的。